[旅行] 25-26雪季：旭川小型雪場「坎莫爾滑雪村」＋「聖誕禮物公園」（20260206、08）

很加拿大風格的坎莫爾滑雪村，這是有一小段時間突然好天氣的時候拍的

移動時天氣陰天。順便一提，冬天看不到停止線
所以停紅燈要記得停在「停止線」牌子的後方

        原本在北海道的旅行計劃，後半段想要去的是大型滑雪場像是留壽都或者新雪谷，但經過調查，不管住宿也好雪票也罷，全部都是天價！跟2017年第一次滑雪比較起來，雖然當時的匯率較高，可是整體滑雪的消費並沒有誇張成現在這樣。現在則是因為日幣低迷的匯率衝擊民生，通貨膨脹的可怕，再加上外國人到日本滑雪實在太好賺，當然要趁機賺一波。

        所以後來和友人討論之後，往北邊去找，發現旭川這裡的雪場也許不大，可是整體消費都非常親民，而且二月上旬雪質都完全沒問題，因此就直接在旭川這邊住了五個晚上，選了高砂台一帶作為住宿點。我和太太住在A-GATE HOTEL 旭川這家旅館，剛好有可以疊加的coupon可以用，所以住的是最大房型，有個超大客廳，裡面直接擺上一整座的沙發床和按摩椅，然後有臥室，還有超大的浴室。外面兩層樓的走廊有雜誌漫畫可以借閱，另還有各種美容產品、筋膜槍之類的也可以借出，到晚上九點之前，提供你小點心、飲料吧、酒類吃到飽喝到飽，晚上七點到九點之間，還會提供你一碗泡麵，隔天也有早餐，除了沒有溫泉之外，一切完美！甚至停車場還是室內的，免去了隔天要開車前先刷玻璃的困擾。友人H則是住在高砂溫泉旅館，我們選了一天去泡那邊的日歸溫泉，雖然是有年紀的旅館，但因為顧客不少，所以設施都維持的不錯，有個低週波電療溫泉，還讓我有點驚嚇。而高砂溫泉有食堂，可以隨時在晚餐時段買餐券點餐，其實也很方便。

[旅行] 25-26雪季：富良野滑雪場好好玩！（20260203-04）

富良野北之峰山頂，非滑雪客也可以買票上去拍照，再搭乘纜車回到山下

住在上富良野，可以看到整個十勝岳、旭岳山系

        這趟滑雪之旅的旅程，總共去了九座滑雪場，在北海道就去了八座，不過有六座都是小型雪場，都只有一至三條的Lift而已，價格也相對親民，所有滑雪場的價格都在4000日圓以下。但絕非不好玩，反而沒有過多的國外滑雪客，也不至於非常擁擠。

        在北海道的雪場選擇，我們只選了兩座中型雪場：富良野滑雪場、神居滑雪場，分別都在此處滑了兩天，也因為雪道全開的關係，就算人稍多了些，但幾乎沒有排隊，滑的非常過癮！

        這趟旅行當中，大概就屬富良野滑雪場的面積最大了吧，主要分成兩個區塊：富良野地區和北之峰地區。其中富良野地區連結主要經營雪場的飯店：西武王子大飯店，如果你的旅費寬裕，住在王子大飯店ski in & out，是最方便的了。不過我們為了節約旅費，是住在上富良野的飯店，進可攻，退可守的區域，無論要去富良野滑雪場，或者穿過美瑛前往旭川，也都還蠻方便的。所以每天早上大概開個30到40分鐘的車前往富良野滑雪，抵達後換裝，差不多都是10點開始滑，滑到雪場最後一班lift之後打道回府，起碼都有6小時左右的運動量，比較長假期的滑雪，其實這樣一天就夠了。

[旅行] 25-26雪季：琵琶湖山谷滑雪場與夕張Mount Racey體驗（20260126、0131）

夕張Mount Racey一景

沒有併攏就頂到前面座位了，但便宜呀！

        冬天到日本旅行，這幾年都是環繞著滑雪，至今應該也到過20座以上的滑雪場，不過絕大多數集中在東日本，西日本的部分只去過一個大山滑雪場，畢竟因為氣候和交通的關係，比起東日本來說，西日本雪場的選擇排序會是比較後面的考量。

        不過今年要到北海道，但是直飛的機票太貴，因此我擬了兩個方案，一個是買日航或全日空，都有送日本境內國內機票兩段，可以連結到北海道去。一個則是買日本各機場中，最便宜的國際機票進入日本，然後轉國內線至北海道，回程則是買逆向票直飛台灣。後來算了一下，選擇了後面的方案，還可以保留一張票在暑假前往日本，這樣算起來三張單程機票，總價不到兩萬，平均一張票大概6.5K新台幣，算是可以接受的價格，尤其是北海道回程搭乘長榮，還附了兩件23KG行李額度，完美解決雪板袋加上行李箱的問題。在這裡也順便記錄一下，去程搭的是泰獅航，這家航空我是第一次搭乘，本來還擔心是否雪板袋要另外購買加長行李之類，結果也不用，只計總重量，所以算是未來要滑雪可以利用的航空公司。泰獅航價格飛關西機場也漂亮，唯一可惜的是，座位超小，是我搭乘過的廉價航空座位最小的，我176公分，坐下時腳居然只能開開的，因為併腿就放不下座位的空間！不過便宜治百病，三小時飛行還能忍一忍。

[旅行] 25-26雪季：有趣且無料的滑雪場——當麻山町營滑雪場（とうま山町営スキー場，20260205）

美瑛町民滑雪場下的Roft Lift

早上起床在上富良野飯店看出去的山景超美！

        在出發前半年，大約就陸陸續續在看滑雪場和住宿資訊了，但是像是留都壽、kiroro、新雪谷等知名國際大型滑雪場，無論雪票或周邊住宿，幾乎都是跟本州滑雪場的1.5倍甚至2倍的價格，後來決定以三笠、富良野、旭川這三個地方作為中心來輻射。

        這三個點在轉換時，都需要移動，我們的移動也很隨性，早上睡飽飽後就找一些點來參訪。而我在找資料的過程當中，發現從富良野到旭川中間要經過美瑛，而美瑛町民滑雪場（美瑛町民スキー場）居然是免費的，連雪盆也可以到管理室免費借用，超級划算。在美瑛觀光時，先來這裡看看場地，覺得很不錯，先試玩一下雪盆，沒想到是玩過所有雪盆裡最刺激的，因為滑道斜到根本像是黑線！但下到底下很安全，不用煞車可以自己停下來。所以本想在之後轉移住宿點的過程中到這裡滑一下，可是後來發現平日開放時間是下午1點到傍晚的19點，剛好錯過我們早上就要移動的時間，所以就打算放棄了（其實你自己爬上去滑也OK）。不過要移動的前一天晚上，在富良野飯店的大廳注意到有一份滑雪場地圖，原來在美瑛過去旭川的路上，還有兩個免費的滑雪場，和一個超廉價滑雪場！廉價的滑雪場日票只需要330日圓，是「愛別Family滑雪場（愛別ファミリースキー場）」，免費的則是「上川町營中山滑雪場（上川町営中山スキー場）」和「當麻山町營滑雪場（とうま山町営スキー場）」。上川町比較遠一點，所以我們放棄了美瑛滑雪場，只去了當麻山町營滑雪場，而當麻山這裡平日的人數根本就只有個位數，超級少人，所以我們玩耍了好幾個小時才到旭川旅館check in。

[旅行] 25-26雪季：初學到進階都好滑——岩見澤萩之山市民滑雪場（岩見沢萩の山市民スキー場，20260201）

lift上面的風景

lift中間的環景照

       在三笠這裡住宿能夠輻射出去的小型雪場有三座，分別是美唄國設滑雪場、桂澤國設滑雪場，以及岩見澤萩之山市民滑雪場。原本我們預計這三座滑雪場隨機三選一，其他日子會去夕張Mount Racey滑雪場開滑，可是後來才知道夕張滑雪場今年的Gondola不開，其餘四座lift只開兩座，而且連接最下方的兩個lift只剩一座，去滑了一天很不痛快，於是就選了岩見澤萩之山市民滑雪場當作備案來滑，沒想到這個備案其實非常棒！

       首先以票價來說，這裡價格當然也是親民價格，不過並沒有一日券，而是小時券和回數券，但以8小時券來說，也才3000円，其實就算是一日券了。我們只買了6小時券，說實在的也非常剛好，因為每天都九點左右出發，大概九點半抵達雪場，穿鞋加上熱身等等，也差不多十點左右開始滑，滑到下午四點返程，也是6小時。夜滑嘛⋯⋯初學的時候還想衝一下，這幾年大概會把晚上用在泡湯、吃好料上了。至於回數券也有不錯的價格，初學者大概可以很不錯的利用回數券來學習。

[旅行] 25-26雪季：充滿紅線高CP值滑雪場——美唄國設滑雪場（美唄国設スキー場，20260130）

lift途中環景照

一定要坐著來一張的定番照

        這回前進北海道旅行，其實有先在琵琶湖Valley滑雪場先暖身一下，不是一開始就衝北海道。不過進入到北海道以後，直奔三笠住處「太古の湯スパリゾート」，住在這裡連結各地小雪場以及夕張滑雪場，是真的很方便的一個地方，小雪場大概是20至30分鐘就到，夕張大概需要40分鐘左右，就算要去札幌，也大概一個小時出頭就到了，完全進可攻退可守，價格也比雪場附近飯店便宜太多，當然溫泉很棒絕對是一個大重點！

        所以我就先來介紹第一個我們在北海道開滑的雪場「美唄國設滑雪場（美唄国設スキー場）」。先說結論，如果你是完全新手第一次滑，或者是只有綠線滑行的能力，這個雪場並不適合，因為這裡就只有一條吊椅纜車，上去之後的前半段雪道，不管你要選哪條路線，斜度都在紅線的程度，後半段雪道雖然有較為平緩一點，但依然在綠線的上限，如果是全新手，在這裡練heel side或toe side，雖然說不是不行，但就是不好，所以等你升級成為進階的滑雪者以後再來，會比較適合。

[旅行] 2024年初長野新潟滑雪行：岩原滑雪場，超寬超好滑！（20240203）

岩原滑雪場真的是新手天堂！

第三Lift的終點處

         本季滑雪行程原本預計要有十天，但是中間跑去期待的上高地冬季健行行程，因為距離等等問題所以最後確定要減少一天。滑到了第八天以後，感覺這一季有滿足的感覺，加上晚上要去拜訪朋友，所以乾脆最後一天臨時白天排入旅行行程，偶而雪國觀光也很棒呀。

        這樣一來原本只安排兩個雪場好像就差不多了。但是在上越國際滑雪時想到早鳥票「上國 & 岩原」是連在一起賣的，就趁最後一天週末上越國際也排了超級多人的時候，到售票窗口問問兩地的雪票是否可以通用，意外得到肯定的答案後，馬上去搭乘接駁車，就跑到岩原滑雪場了。兩個滑雪場之間有接駁車，大家可以去雪場資訊中心看時間表，距離大概20幾分鐘。

[旅行] 2024年初長野新潟滑雪行：遍地紅線的上越國際滑雪場（20240201-02）

上越國際滑雪場

從上越國際飯店看下去的景觀

        如果要在首都圈附近尋找滑雪場，越後湯澤自然還是首選，因為地理位置形成容易積雪的「雪國」，所以滑雪場就多不勝數了。過去在此曾經去過Gala、湯澤高原、石打丸山、舞子高原，越後中里等處，各個滑雪場都具有獨特的特色，很難說哪邊是最棒的。不過我自己在石打丸山連續有三個雪季的滑行經驗，這個雪場是我個人最喜歡的，然而疫情之後，熟識的民宿老闆大久保先生將他的ロッジ アイベックス（Lodge Ibex）收起來了，所以這一季就失去了石打丸山作為據點，但考量到回程是從新潟機場起飛的飛機，還是選擇了越後湯澤區的雪場作為這趟旅程後半的規劃。

        看了許久，就想說選一個有普通列車可以方便轉乘的滑雪場來作為基地好了，於是選上了上越國際滑雪場，只要搭乘上越線的列車，從上越國際下車，旁邊就是滑雪場售票處，以地點來說根本無敵。附近也有很多民宿，有的就直接跟滑雪場連在一起，算是ski in & out；有的則是稍微需要走個300到500公尺，但是附近的飯店或民宿算是相當多，應該可以應付這邊的滑雪客。也因為鄰近車站的原因，很多人都是日歸，搭車一日來回，那也相當方便，想要體驗越後湯澤地區不同雪場的人，應該可以這麼做，從越後湯澤站出發，約20分鐘內就可以抵達這裡了。

[旅行] 2024年初長野新潟滑雪行：野澤溫泉滑雪泡湯悠閒小日子，還有高田城XD （20240123-27）

野澤溫泉滑雪場日影區山下綠線風光

高田城公園遠望風景

        從疫情中斷滑雪以來，去年去了關西地區的大山滑雪場，只能算是過過癮，一邊養生滑雪，一邊旅行。這回冬天因為年節較晚，家裡比較傳統的家庭在過年都要回家的情況下，總算有比較長的假期，剛好八月份遇到了虎航特價，真的讓我搶到了新潟來回機票，兩人平均花了一萬一千五百元左右，包含了20公斤去，25公斤回的行李（另一人還要多5公斤），這樣的價格算是疫情後蠻漂亮了，因此早早就決定了這兩週的滑雪假期。

        這次設定的是先到長野的野澤溫泉滑雪場，這個滑雪場今年迎來了第一百週年，看到Youtube上面許多YTer都去了當地滑雪，應該是受邀廣告去了。看了影片當然也各種心癢，當然得要自己一探究竟去。不過因為入境機場在新潟，離最近的當然會是越後湯澤一帶的滑雪場，但一直在湯澤滑好像有點太侷限，所以考慮到回程問題後，決定前半假期在長野度過，後半時間回到越後湯澤。

[滑雪] 山陽山陰之旅day4-6：鳥取・大山滑雪場・白色滑雪度假村 養生滑雪行（20230202-0204）

大山滑雪場・上之原山頂

        這一次的睽違三年滑雪旅程，實際上原本並沒有特別打算安排的，畢竟過去在準備出國之前，至少在半年前就訂好機票，然後慢慢安排。可是因為日本遲至十一月中旬才宣布有條件開放國門，那個時候機票已經漲翻天了，須得比疫情前多支出一倍的票價才有辦法拿到機票，所以就沒有特別想說要到日本旅行。不過在後來居然發現華航特價的機票當中，只要是從冷門的小機場出入境，票價就便宜很多，因此和太太商量以後，就決定以旅行為主，滑雪安排三天養生滑雪的方向訂票了。

米子車站前

      因此是先決定出入境地點在廣島機場以後，才安排行程，反正日本已經夠熟悉的了，沒什麼太大的問題。但是關西的滑雪場不比關東或北海道，關東滑雪場大又長，而且公共交通通常便利許多，關西則多是地方小雪場，雪道多半在一、兩公里以內長度，而且大約只有一、兩條，最麻煩的是都幾乎要自己開車前往。

        好在後來大量搜尋關於日本中國地區的滑雪資料時，看到了大山滑雪場だいせんホワイトリゾート（白色度假村）的相關資料，算是在中國地區雪場裡面最大面積的滑雪場，在我們去的時候開放了包含上山接駁總共七條的lift吊椅，而且擁有三大滑雪區域。山下的住宿旅館也非常多，賣店雖然早關，但是六點以前都還可以買到東西，最重要的是上山的公共交通手段較為多元，對於沒有車的旅客來說，是更容易抵達的地點。甚至在2020年，日本半世紀以來最少雪的一年當中，大山這裡竟然還有突破兩公尺的積雪。

[旅行] 教育旅行紀行——藏王滑雪紀行（20200218-0219）

藏王溫泉滑雪場美景

上之台夜滑滑道

        今年在疫情尚未爆發前，幸得如期舉辦並參與學校的日本教育旅行，至今所有團員身體康健，實為萬幸。不過遊覽七日當中，幾乎有四天半都待在山形縣米澤與藏王一帶，遊客不多的情況下，倒還算是當初正確的選擇。我也趁此機會開圖滑行整座滑雪場。

        這次規劃的行程比正常的教育旅行天數多出一天，因此就不像去年那麼趕，在滑雪日當天才拉上山匆匆換裝滑雪，而是前一天傍晚學生方面結束了Home stay之後，悠閒的大概在四點鐘就抵達藏王。旅行社原本訂的是上之台的ホテル樹林，但因為團員人數龐大，樹林當天沒有這麼多的房間可以容納，因此轉到了離上之台滑雪中心大約五分鐘距離的「蔵王温泉ホテルオークヒル」（Hotel Oka Hill），雖然無法享受到ski in & out的體驗，不過這家溫泉旅館整體來說亦相當舒適，距離雪場步行也不會有累的感覺。因此在抵達當天的傍晚，我就自費前往夜滑，先行體驗並觀察學生隔天的練習處。

[旅行] 2020年初滑雪：赤倉全山滑雪去！（20200208-09）

カラマツコース滑道很美麗！

赤倉觀光滑雪場下的Sky Cable纜車站

        由於時間的關係，不能太貪心的想要滑完一個區域內的所有滑雪場，總是得留下一些來期待下一趟的旅程。不過一天之內滑赤倉全山，倒是運氣不錯的狀況，因為我們抽到了全山票券，因此就一起多買了一張全山券，見識一下相鄰的滑雪場。

        我們滑全山的當天，直接就從赤倉溫泉街的入口入場，以住在溫泉街的朋友來說，這個滑雪場太方便了，因為等到當天滑完以後，可以一直滑到馬路旁，板子一脱，拎著板子就回家休息去了，完全跟溫泉街融合在一塊。甚至中午滑累了，想要在溫泉街上找吃的，那也非常方便，完全不用走遠，就可以有很多飲食店的選擇。

[旅行] 2020年初滑雪：アルトピャーノ妙⾼（Altopiano妙高）民宿（20200205-09）

アルトピャーノ妙⾼民宿外觀

很可愛的樋口阿嬤

        待在妙高溫泉四個晚上，滑了三個雪場，杉之原雪場在日前已經介紹過了，然而我們住在接近赤倉溫泉街步行約15分鐘左右的地方，為什麼可以輕易地前往杉之原呢？原因就是我們所住的民宿「アルトピャーノ妙⾼（Altopiano妙高）」的老闆，願意每天接送雪場的緣故，讓我們省下許多接駁車資。所以透過這篇文章好好聊聊這家民宿的住宿經驗。

        雖然在去年大約10月左右，參加過Snowkon所主辦的妙高說明會，可是上網訂房時，無論Jalan、るるぷ，或是樂天日本的網站，要找關於赤倉或新赤倉溫泉街上的住宿，在自己運算內的民宿，都還蠻不好尋找的，雖然很想著高級的旅館，無奈口袋不深，實在沒有什麼辦法，所以就退而求其次，往離溫泉街稍微有點距離，但也可走到的民宿尋找。經過幾次書信來返，有些民宿實在不願意接送，甚至不願意在最後一天讓我們暫時寄放行李，不過耐心找尋之下，找到了這家「アルトピャーノ妙⾼」，雖然比預期的旅費高上了一點，但最後住宿的狀況，那真是一個太美好的經驗了。

        因為在訂房時，樂天網站提到有送迎服務，但是在前幾天跟他們聯繫就可以了。所以我是在石打丸山時，麻煩IBEX的大久保さん幫我們打電話過去確認送迎時間，大久保さん也趁機刺探同業敵情（咦XD），和樋口先生確認了第一天晚上在妙高高原站晚間19:30碰面。同時大久保さん對「アルトピャーノ」這個外語很狐疑，我們也找不到是什麼意思，當然後來問老闆樋口就知道是義大利文Altopiano的高原之意了。

[旅行] 2020年初滑雪：妙高杉之原滑雪記（20200206-07）

妙高杉之原滑雪場，Gondola纜車山頂站附近

僅僅下了一晚的雪，車子就被掩埋了！

        滑雪至今進入了第四季，雖然說技術可能還是有更往上走的空間，但每年混在雪場大約也都是一週上下幾天，每年都有一些些的不一樣，對我自己來說，那就非常足夠了。更美好的是，每一次上到不同的山頂之上，有機會眺望不同的風景，那種感覺也是近乎一期一會的體驗，這大概就是每年冬天冷得要死累得要死的感受外，最欣喜的反應。

        妙高高原一直在SNOWKON社團中，有著各種不同的分享，而且在這座高原之上，有好幾個不同的滑雪場，有不壓雪的關溫泉，也有適合初學者的赤倉溫泉，當然也有非常歡迎單板滑雪客的池之平，風格各異。因此今年前往講座聽講，也抽到了擁有8.5公里雪道的杉之原雪票一張，當然就把妙高排到旅程之中。不過這季是六十多年來日本最少雪的季節，在出發之前，就在社團中看到非常多雪場的慘況，就連自己最熟悉的石打丸山，進入二月之前竟然還沒有全線開放過。這真是重創許多靠天為生的滑雪場生意。妙高高原也是一樣，在此之前都沒有雪國的風光。

[旅行] 2019日本教育旅行：志賀高原横手山・渋峠滑雪場（20190417）

晨光中的横手山・渋峠滑雪場

山下有個賣咖啡輕食的賣店

        四月份還能滑雪，這是去年夏天買了冬季航班機票後想不到的意外行程。因為工作的關係，協助學校學務處辦理日本國際教育旅行事務，組長讓我隨行照顧一團七十多個孩子，因此得以有了這次的滑雪體驗——志賀高原横手山・渋峠滑雪場。雖然時間不長，但開放的雪道還是讓我滑遍了，因此分享一些心得給大家。

        這個滑雪場的山頂為2307公尺，所以官網就打著這樣高度的名號來攬客，山頂標高是全日本滑雪場最高的高度，山下則是1700公尺左右。積雪深度不深，以去的當日而言，官網登載大約還有兩公尺的雪量，不過實際滑行時，有些地方則是已經露出草皮，所以可能只是最深處雪量。然而因為高度夠高，一般而言幾乎可以營業到五月中下旬，畢竟晚上的氣溫都會降到冰點以下，所以融雪要等到更晚的時候，聽住宿飯店說，只有2016年破天荒在四月下旬就閉場，要不然都差不多可以撐到五月中旬左右。

[旅行] 2019年1月滑雪自助行：再遊石打丸山滑雪場（20190122-24）

石打丸山新的滑雪中心！

今年山下纜車大升級，終於有Gondola

        去年首度選擇了石打丸山做為湯沢開滑的雪場，沒想到就愛上了這座老雪場，雖然當時要登上山頂需要搭乘四段纜車，可是還是樂此不疲。大概是因為雪道的分佈，還有各種練功的場地都一應俱全，加上快樂的民宿住宿經驗，因此這一季還是選擇石打丸山做為開滑的熱身與升級雪場。

        今年更棒的是，在2018年開幕的時候，石打丸山硬體升級了，原本的休息室關閉，蓋了非常現代感的滑雪中心，提供一些輕食與飲料讓雪客可以享用，二樓的休息空間也很不錯。但我個人覺得原本的休息室其實也可以一起留著，那邊的休息空間其實也很不錯，但我在平日走過去看時，基本上已經貼上公告關閉了，不知道假日是否會開放。當然更好的是纜車的更新，直接可以拉到山腰的餐廳區，然後練習銀座ゲレンデ這條有斜度，但同時横面也很寬敞的著名雪道，更別說不滑雪的客人搭上纜車，直接可以在半山腰吃飯遊戲了。而這條纜車基本上是除了Gondola外，也保留了六人座Lift的複合設計（而且背、臀位置還有加熱設計，完全不會冷到），讓雪客可以下吊椅後，完全不用再穿雪板就直接下滑至山下，一路滑下來總長1.5公里，非常過癮。

        順帶一提「石打丸山」其實是兩個地名的合稱，「石打」是這個區域的名稱，而「丸山」則是這座山的名字，所以沒有什麼「石打丸」之類的稱呼啦XD

[旅行] 19-20雪季更新：石打丸山アイベックスロッジ專刊

【石打丸山アイベックスロッジ目前已經休業】

一瓶150，自己拿了找老闆付錢
（照片取自控友王明仁）

【20200302更新】
        19-20雪季，大概是客人有變多，所以客廳新增了一台誠實飲料冰箱，以及一台家庭冰箱讓你冰東西。當然大家前往IBEX的時候，也希望能夠有台灣人禮儀，例如晚上在大客廳吃完東西喝完好酒以後，還是稍微協助把大桌面清空，這樣也會比較舒服好看唷。

        此外，因為今年生意有時候很不錯，大久保さん忙不過來，以往都會協助的林さん則在舞子高原擔任ski教練，因此今年由大久保さん的哥哥，秀範さん前來幫忙。一開始到車站接人的時候，我就覺怎麼大久保さん突然變老了，我太太還很高興一直跟人家聊天，結果到了民宿，才發現マコちん（我們跟林さん一起這樣親暱地叫他）站在民宿外跟我們打招呼，從頭到尾都認錯人了啊XDDDDD

        我們也總是在最後一晚和他們一起開了宴會，吃了林さん幫我們代訂回來的壽司大餐，以及大久保さん一貫高品質的炸雞及關東煮，還有好喝的各種酒。每一年到IBEX，總是有滿滿的人情味。石打丸山除了滑不膩的各種滑道以外，就屬這樣的在地人最讓人感覺到這裡是台日友好的國度了。有計劃到石打丸山滑雪的朋友們，除了男廁所是蹲式的以外（女廁有坐式），這裡真的是去過一次就想要再去，而且對台灣人非常友善的日本老闆經營的一人民宿，非常推薦來這裡住上幾晚，好好的滑雪，好好的喝酒，好好的享受當地的生活！

[旅行] 2019年1月滑雪自助行：湯沢中里輕鬆滑（20190129-30）

湯沢中里滑雪場2號纜車，左側就是天使格蘭越後中里飯店

湯沢中里著名的火車休息室

        這次的滑雪行程總共安排了七天，因為許久沒滑擔心體力不夠的關係，所以拆成前三後四，中間休息兩天。由於舞子高原在去年本來就有排，但是因為總總原因後來臨時改成留在石打丸山，所以今年排在後四天中的兩天，最後兩天看到天使格蘭飯店住一天第二天半價的促銷，因此就訂了天使格蘭飯店，平均一人一晚4800日圓（後來朋友H訂，一個人住一間房，含早餐也只要5650一晚而已），還含自助式早餐，實在有便宜到，因此就把雪場設定在中里地區的兩個場地：湯沢中里、岩原做選擇。

        後來檢索資料，雖然岩原雪場的交通甚至可以請雪場專車接送很方便，但就經驗而言，都一定是住在雪場旁的飯店可以ski in & out方便得多，雖然湯沢中里跟天使格蘭不能算，但是從天使格蘭走出去大約200公尺，就可以抵達初雪者魔毯區的斜坡，再一路滑到售票口，也是相當輕鬆。

[旅行] 2019年1月滑雪自助行：舞子高原滑雪趣（20190127-28）

從舞子高原ロッジ的餐廳看舞子高原ホテル。這個方向看過去，對面山頭的滑雪場就是石打丸山

        這是接觸滑雪的第三季了，自然今年的冬天也安排了滑雪行程。由於這次的假期短了一點，因此避免移動路程過長，依然安排越後湯沢區的滑雪場。不過因為不同滑雪場有不同風景與樂趣，所以湯沢區除了石打丸山必排之外，我也排了其他兩座滑雪場，分別是舞子高原，與湯沢中里滑雪場。而本篇主要就是在紀錄舞子高原滑雪場的點滴。

[旅行] 2018年中山形旅：月山夏滑！（20180609-11）

※因為雪場場地太濕的關係，我不想帶相機上山，照片全部以手機拍攝。

月山リフト山頂站上望

仙台機場直達山形車站的巴士，車資1500日元

        由於得了雪癌的關係，所以在台灣用Freebord只能緩解，還是得要真正靄靄的白雪，才能夠醫療這樣的症頭，然而夏天一趟紐澳至少得要規劃個廿天的行程可能才夠過癮，這樣一來旅費絕對往上調整不少，所以就想找是否在北半球可以滑行又近台灣的場所，果然找到了山形縣的月山這個滑雪場，從四月上旬開山，直到七月中下旬可能都還可以滑的奇妙地點。當然，你如果不想滑雪，單純登山健行到月山神社或湯殿山神社，也是可以的，只是裝備要齊全就是了！

        因此我和同事C在今年年初就已入手機票，打算一整週滑個過癮，但當時還沒公告吊椅定期維修與置換的時間點，所以原本滑一週的美夢，在後來三月多公告以後，硬是直接砍半了。因為六月中期要從冬季吊椅裝備，轉換成夏季吊椅裝備，因此需要三天的整備時間，這三天是也可以滑，但請自己慢慢爬上去吧！不過也慶幸如此，我們滑到了月山雪況還勉強可行的雪道，為什麼如此說呢，後面會慢慢分析。

      至於交通問題，如果要用大眾運輸，那就至少要住山腰的志津溫泉區比較方便，他們有車可以接送旅館到雪場（約九公里），或直接住雪場附近的民宿，否則每天通車來回，絕對不方便。因此我們後來要省旅館錢（月山幾乎都在8000-10000日元左右），所以住山形車站旁的商務旅館，然後租車自駕上山，走高速公路約一小時可抵達，但過路費1280日元，走一般道路的話會多出半小時，因此除了首日外，我們來回都走一般道路。這樣下來，整個交通與住宿比住月山省了至少三分之一，只是要早起一些而已。