[旅行] 2023年7月韓日跨國行：騎車漫遊福江島（20230730-31）

福江島影像旅誌

漂丿男子漢，絕對不是山道猴子

        日本2022年11月中旬大開國門以後，又在隔年2023年的3月下旬確定免除一切疫情期間額外的入國檢疫審查手續，對於台灣旅行者來說，就是恢復到疫情前的入關狀態，因此日本又近又方便，當然成為國人出國首選。不過這回夏季的日本行，倒是走了一個其實並不是那麼方便的行程，成為了非常獨特的旅行經驗。

        從韓國釜山直接跳島對馬、壹岐，連結到了博多，再從博多體驗到搭乘太古號過夜郵船的獨特藍色航路，隔天就直達的福江島，也絕對是令人相當印象深刻的旅行地點，亦非常恰好的這回跳島旅程，所有離島都隸屬長崎縣所有，我幾乎可以說待在長崎縣境內一整個禮拜。當然啦，福江島屬於五島列島之一，本來想一路從上五島開車搭船來到福江島，可惜因為旅遊行程想去的地方太多，因此五島就先選擇了最大的福江島來遊逛了。

[旅行] 2023年7月韓日跨國行：國境之島——壹岐篇（20230726-27）

小島神社絕美夜色

鄉之浦港旅客大樓，我個人覺得很美

        有時候在想，2010年開始將旅遊經驗書寫在網誌上，從一開始的不太習慣，到現在的詳細記錄，有時候紀錄行程與想法，有時候刻意轉化成為散文書寫，其實有個關鍵點，那就是即便有著照片與影像紀錄旅程，可是這些影像記憶到了最後都會模糊，不如在旅程結束以後，藉由照片與記憶的反芻，將這些心中的想法轉成文字，多年之後自己讀起來，比起純粹的影像而言，更能夠回到那趟旅行當下的時空。

        壹岐島就是這趟旅程裡面，我自己在設計行程時沒有特別想說放進去的小島，可是都玩過《對馬戰鬼》導演版，在檢索對馬和博多之間的航路時，無論如何都會停靠在壹岐，那乾脆多留一夜在這座小島上，將這趟旅程後半段定義成跳島行程。後來結束旅程以後，證明這果然是正確的決定。

[旅行] 2023年7月韓日跨國行：國境之島——對馬篇（下）（20230725-26）

對！我就是要無恥地用對馬招財白貓來騙讚XDDDD

金田城登山道上

        對馬島看似不大，但如果沒有三天兩夜，大概也很難開車遍遊，即使三天兩夜我也覺得有點蜻蜓點水。要是季節是在更涼一點的秋天，我會願意用四天三夜，甚至五天四夜來享受這座島嶼的美麗自然風光，慢慢的走更能和這座島嶼的波長同調。

        來到對馬的第二天，前一篇上集的文章提及了上對馬和下對馬無法異地租還車輛的問題，因此先搭比田勝東橫inn的接駁車前往港口，搭乘開往下對馬區域的長途公車。司機是一位非常友善的年輕人，看到我們是外國人，以為我們是韓國人，以翻譯機詢問我們去哪裡，表明我們是台灣人並說我們要前往空港以後，他就在那邊按翻譯機，但按成泰文來回答我們，想當然耳當然聽不懂，所以幫他按成繁體中文。他提醒我們可以購買一日券來節省車資，因為我在官網找到的資料，一日券好像是沒辦法全島使用，所以我也沒有先特別提到購買一事，可是司機好心提醒我們，讓我們二人省了四千多日圓的費用。不過公車搭到空港是真的很久，中途會停一個轉運站久一點，讓長途搭乘的乘客上個廁所，畢竟除了我們搭乘以外，其他島民才是主要乘客，而且多數是上了年紀的老年人。

[旅行] 2023年7月韓日跨國行：國境之島——對馬篇（上）（20230724）

和多都美神社

PS遊戲《對馬戰鬼》

        我想這次的旅程當中，最特別也是最讓我自己期待的旅程，那就是從釜山啟航，穿過對馬、壹岐這兩座島嶼以後，抵達博多的這段跳島行程了。會知道對馬這座島嶼其實非常晚，那是2015年幾乎玩了半個日本以後，檢索九州還沒去的長崎資料時，才發現九州北方的離島幾乎都是屬於長崎縣，可是多數的旅行資料似乎都只有軍艦島。接下來看到對馬資料的部分，就是在《軍師官兵衛》提及豐臣秀吉攻打朝鮮半島的故事了，但這還沒有讓我起心動念想要走一趟對馬島。

        後來詩人同事總愛找一些秘境來討論「下一趟」的日本旅行，提及了穿越對馬島同時玩日韓的想法，大概就是那時候被種下了種子，想說這樣玩也蠻有趣的，起碼航程不遠，又有兩國的國境之島可以體驗，絕對是難得的旅行經驗。然而真正推動我決定實踐這樣的旅程，我想應該是疫情與《對馬戰鬼》這套遊戲吧。

        因為疫情，這幾年在台灣總往山林跑，愛極了山上夏天涼爽的氣溫，雖然沒有跟著上山登百岳，可是也藉由這樣的機會，看到了山林與自己認知的台灣十分不一樣的面貌。當然也加上日本的熱門旅行地點大概也都玩透了，所以開始玩一些二線、三線，甚至去搜尋一些秘境的旅遊點，因此現在到了日本，大都會區大概很難吸引我久留，總往附近充滿自然風景的地點跑，像是今年一月到了鳥取、島根，城市不大，卻又有極豐富的自然環境，我就非常喜歡。至於《對馬戰鬼》則是從蒙古入侵的事件，虛構了日本武士反攻的故事，然後帶你從下對馬嚴原地區，一路往上打到比田勝，地形多變，景色也迷人，加上DLC還有壹岐島的劇情，把這個日韓之間的國境之島透過遊戲，打造得相當迷人。綜此理由，加上虎航的航點真的是夠多，所以就決定了這趟旅程。

[旅行] 2023年7月韓日跨國行：跳島行程船票購買（太古＋日本離島篇）

早上航行在五島列島間的太古號

        我想這回的旅程，大概會是一輩子坐船時間的總和了吧。以前沒有查詢過日本的船運交通，這次做了功課以後，簡直發現新大陸，距離比較遠一點的城市移動，如果想要省一點錢的話，考慮船運會是一大亮點。加上日本的過夜船還蠻多的，這些長時間移動的船體也都相當巨大，基本上不會有暈船的可能，當然啦，要視風浪狀況可能才能確定就是了，但我這趟到日本，搭的任何船隻都很好睡，而且風平浪靜的幾乎沒有顛頗喔。 

[旅行] 2023年7月韓日跨國行：長崎，伏流傷痕之河的城市（20230731-0801）

長崎原爆中心點

胖子原子彈

        今天是八月九日，人類最近一次也是最後一次投放核武器的日子：1945年8月9日，上午11時2分，胖子原子彈在長崎上空爆炸，造成80000人當場死亡，後續仍有數萬至十數萬人，在幾天至幾年後因輻射而亡。

        這回旅行到了長崎，有個一定要走的地方，那就是長崎平和公園和原爆資料館，因為這是核武器唯二在地球上留下的爪痕，永遠警醒對於戰爭還有莫名幻想的人們。

        廣島在1945年8月6日遭受轟炸以後，第二顆原子彈最後要投在哪裡，執行部隊在收到通知之前，依然還沒有定論，包含小倉、長崎等等九州的城市都在考量之類，到了最後確定的地點是小倉，但因當日氣候和觀測失敗，才轉往次要目標的長崎。最初的投放地點會議甚至還包含了京都與東京皇居，但就是歷史的偶然與必然，廣島與長崎才遭受了轟炸。

[旅行] 2023年7月韓日跨國行：跳島行程船票購買（釜山・對馬篇）

Panstar Tsushima Link

        從開始可以自由的出國旅遊後，首選還是最近的日韓做為目的地，就一直在思考，自己已經去過許多大城市與知名旅遊勝地，這些地方不外乎都是從比較大的機場進入該個國家，不過上一回從廣島機場到日本的旅行後，似乎都打開一個開關，想探索一些比較少人前往過的地點，體驗與眾不同的日本或韓國的風情。於是突然記起以往和好友聊天的路線，從釜山出發，前往對馬島，再抵達福岡，或者是反向而行都可以，所以這次的旅行，就選了大邱機場進入韓國，最後從日本九州的佐賀機場回來台灣，完成一趟跨越韓國與日本的旅程。

釜山港國際客運碼頭三樓出境大廳

        不過這篇文章倒不是要記錄這趟連自己都很喜歡的跳島之旅，而是要整理一下這趟旅程的船舶交通。首先就是要把這趟旅程當中利用到船隻的行程先列出來：

1. 釜山港⟹對馬・比田勝港（Panstar）
2. 對馬・巖原港⟹壹岐・蘆邊港（九州郵船）
3. 壹岐・鄉之浦港⟹博多港（九州郵船）
4. 博多港⟹福江島・福江港（野母商船・太古）
5. 福江島・福江港⟹長崎港（九州商船）

我總共利用了上述這些船隻進行跳島旅行。最主要的跳島當然就集中在從釜山到博多的這段，完完整整的走完了對馬上下端的島嶼，再加上旁邊的壹岐島，完成了當年蒙古人沒有抵達的九州，當然也是《對馬戰鬼》導演版的所有聖地路線的解鎖，這些我都會在日後慢慢書寫旅行紀錄，畢竟這真的是一期一會。

        在此先說結論：

1. 從韓國端前進對馬，網路購票比較困難，而且票價是彈性票價
2. 從日本端進網路購票容易，票價固定，來回也有類似pass的票可以買
3. 若一定要從韓國端進對馬，要是真的買不到票，可以買JR九州高速船公司的Queen Beetle（2024年11月更新，因安檢問題，目前已暫停營運），從釜山直接進博多，再從日本端進就可以解決這問題了。