[旅行] 2018年初滑雪自助行：倉庫之鎮喜多方（20180203）

一來到喜多方就從觀光案內所獲贈了一組明信片與小法師！車站也是仿磚造的藏（倉庫）設計

車站外，因電線地下化，便擁有了可遠眺雪山的天際線

        從2014年開車到會津若松一遊時，就注意到了喜多方這個在會津若松北邊的小鎮，本想在這天往大內宿去看看的，只是因為當晚就要轉到安比高原去，因此就決定在喜多方度過悠閒的一天。

        在陽光普照的冬日來到喜多方，這地方給我的感覺就多了一分的可愛，走出車站便看見主要大街電線地下化，呈現了非常乾淨的天際線，景致由接到延伸出去，沒有高樓大廈，眺望遠方的雪山，非常舒服的感受。當然，離開主要的幹道，往其他街道走去，天空還是交叉著電線，並非整個城鎮的電線都地下化，自然也是為了觀光的考量，至少旅人來到這個城市的第一眼，就是好的印象。反倒台灣的電線地下化的程度似乎更高，但怎麼我們自己的印象卻不像日本那麼美觀呢？個人以為非主要城市裡，即便電線已經地下化，第四臺cable線卻隨意交纏於路燈與屋簷之處，或許這正是兩者最大的差異吧。

[旅行] 2018年初滑雪自助行：只見線雪化粧（20180202）

只見線第一鐵橋絕美冬景

早上約5:50的會津若松站

        今年滑雪之旅設定兩個雪場，如果只待兩個雪場每天滑雪的話，我想整體的花費應該會更少，畢竟我們在雪場的食物或住宿都非常節省，但以去年的狀況得知，自己的體力大概不能連續四天以上的滑行，所以兩個雪場之間安排了三天的移動和休息觀光時間。

        這回的行程會從新潟跨度到東北，就一直在思考如何如何快速的從新潟移動到東北。看google map計畫移動時，從魚沼地區看到一條鐵道線「只見線」可以橫跨新潟與福島，但仔細一查，東北版的Pass無法利用到越後湯澤以北的線路，但想說一般鐵道的費用也不貴，不如就走這裡的鐵道也算有趣。但更仔細的搜尋之後，這條JR路線因為2012年土石流的關係，所以有幾段鐵道已停駛，利用巴士來作為接駁，考量到行李搬運與時間成本問題，還是決定放棄這條橫貫道路。

[日本] 日本駕車自由行day3 - 小遊會津若松

鶴城（鶴ヶ城）非常美麗，而且它的美是種高雅的感覺

會津武士超有架式的！

        開車自駕行的第三天，我們來到了會津若松。其實在計畫這次旅行的時候，大概把行程切成一半，一半留在東京都，一半要玩附近的地區。而在都內的一半，其實也只有兩天半罷了，其他兩天一天在台場，一天跑去迪士尼，因為我和女王不是逛街或血拼的愛好者，所以東京都內逛久也膩了。而都外的行程，原本是計劃往西邊走，最遠想要到靜岡，然後沿著箱根、湘南回到東京，但是女王突然提到能不能去會津（因為之前看了《八重之櫻》覺得會津很美），上網看了一下google map，距離飛到日本前兩天，把自駕行的計畫全部都改掉，決定往東北走。

        前一晚到了會津，已經晚上八點左右，在大阪屋旅館check in以後，草草吃了晚餐，到旅館大廳拿了會津若松的旅遊資訊，開始思考怎麼去走福島的行程。原本預計看看鶴城，就往東邊開一點到豬苗代湖，順便學一下綾賴遙遠望一下盤梯山，但看到「會津武家屋敷」的時候，想到劇情裡面的西郷頼母，就也想去走走，因此把會津若松市區內的景點決定先去鶴城，再去武家屋敷，希望之後會有時間去豬苗代湖看看。