[旅行] 2024年初長野新潟滑雪行：致上高地——神居之所冬季健行記（20240129）

【2025年2月補充】

      由於「SOTOASOBI」網站已經收攤，大家可以改去「Activity Japan」網站或「LittlePeaks」官網訂購。

晴空下的上高地，映照在梓川上倒影，形成了絕美的風景！

        疫情過後，依然循著往例每年冬天都到日本滑雪。不過在這疫情期間，卻也重新拾回了閱讀漫畫的習慣，而且漫畫閱讀的量以及觸及的廣度都跟以往不同。有幸在2023年收入了一套石塚真一的《岳》完全版，裡的主人公活動的主要場景，就是以上高地四周為主的日本北阿爾卑斯山脈，自然出現了大量關於上高地的畫面，每一幅都讓人覺得心曠神怡。當然還沒看到漫畫前，就知道上高地也是冬季封山，直到春季才開山的旅遊勝地，不過《岳》裡頭的上高地雪景太過迷人，讓我以「上高地 冬季」在google上進行了搜尋，居然看見了許多冬季上高地的美景照，攀登上山對一般人來說當然沒有辦法， 可是卻可以由外圍繳交入山證之後，再透過雪地健行的方式，接近這個近乎絕美的存在。

走在林子裡，有小橋、流水，還有群山環繞，此景美極

燒山，上有一縷輕煙，那是溫泉

        若要來到上高地健行，其實是可以自己入內遊逛的，但前提是如果你自己要能有方向感，否則今年算是比較溫暖，現場大概負12度，正常恐怕會是負15度以下，要是長時間迷路，恐怕會有失溫危險。所以我們還是報名嚮導行程，如何報名以及價格如何，我在文章最後再與大家分享。

        這回參加的嚮導團是乘鞍高原上的「Little Peaks」經營，除了嚮導ロッキーさん（Rocky，他覺得叫他的暱稱比較帥）外，客人共有五個人，其中三人是四十歲左右，兩人則是七十歲銀髮族，一趟走到田代橋來回，加上繞去河床、樹林，大約十二公里左右。本來以為滑雪完走這一趟，可能會蠻辛苦的，但除了一開始「釜トンネル」隧道有上坡路段約1.5公里之外，其餘都是相當平坦的地面，即使套上了雪鞋，也不會難走。整體而言，根本比滑雪整天還要輕鬆許多，平常只要稍微有運動的人，即使是國小三、四年級以上的小朋友，都能輕鬆地走上這一段才是。像是團裡的兩位長者，都超過七十歲了，也都輕輕鬆鬆，加上嚮導會隨時注意大家的腳步，幾乎不會有任何行走上的負擔。

[開箱] 臺北大巨蛋 亞錦賽冠軍戰 開箱體驗

臺北大巨蛋寬景照片，現場感受非常壯觀，飛球應該也可以輕易看到才對

        作為一個喜歡棒球運動的球迷，如果到了日本，怎麼可能可以忍受不到巨蛋球場享受球賽的機會，因此每次到了日本若有機會，都會安排至少一個晚上進場看球的行程，遇到了當地有巨蛋，那更沒有晴雨問題，夏天又涼爽，自然得去。因此台灣擁有大巨蛋的這件事情，就成為了球迷心中的宏願。

上圖為東京巨蛋、西武巨蛋、京瓷巨蛋、福岡巨蛋

巨蛋外觀

        可是，各位也知道台灣大型工程往往不能稱為先進國家，每次大型建設必有弊案，不是官商勾結，就是設計不合需求，大巨蛋就這麼一拖32年。不過真正建設期間，大概就是這近廿年間的事，歷經馬郝柯三屆市長，剛好就在蔣（偽）公子手上剪綵啟用。據聞，原本外野無座席，連結的是百貨公司，我想這是非常有可能發生的事，後來變更設計圖通過市府核准，才准再建，完成啟用的階段又因安全規制產生疑慮，而一再拖延至今年才啟用。

        這些公共建設的問題，在台灣一再發生，就是因為我們不是一個正常健全的國家造成，政黨傾軋之間，讓財團得利，所以公共建設品質總被犧牲。不過暫時拋開這些煩人事物不談，既然大巨蛋開幕，也歷經開放公眾體驗過完整的一段國際賽事，觀賽人數也來到了容納量的二分之一，我想大巨蛋通過及格線應該是可以予以肯定的了。

[冷眼] 道德綁架語文學習——古文哪有那麼嚴肅

        台灣語文教育一直以來都有「文言文」被刪除與否的論辯，猶記十年前98課綱就激得余光中破口大罵，十年後的108課綱依然如此。不過罵了又怎麼樣，政策推行之後，學生有變得比較糟糕嗎？確實我是感覺學生的確有改變了，有負面的想法，但其實正面的改變確實也能感受到。

        與太座聊天時，提及了古代作家們寫作文言文而成為課文一事，想到了過去在高中母校代課一年時，和我的導師曾有過的對話，他要我想想，若是韓愈等古人活到現代，難道寫不出像是〈師說〉一樣的文章嗎？古文真能「翻譯」成現代語體文嗎？光是這段對話就給我很多的刺激。

[旅行] 2023年7月韓日跨國行：再訪博多（20230728）

柳川遊船

前來柳川不可免俗的鰻重

        結束跳島之旅，從壹岐島離開抵達博多港，再次進入福岡，第一個感覺就是「好熱」以及「人好多」啊。日本全境在疫情後全部開放，作為九州第一大城的博多，是我在三年疫情封鎖後遊日的第一座一線大城市，看起來整座城市的能量也應該恢復到過往的水準了吧，不過日本大城境內戴著口罩的人還是不少，即使是這麼炎熱的夏天。

        這回抵達博多，大致上可以說只停留短短一天左右而已，因為跳島行才是這回旅行重點，因此就重訪了柳川和太宰府。柳川依然靜謐，不過到訪的旅人卻是遠比八年前還要多上許多，就連大熱天裡的遊船也是一艘艘的滿載。猶記八年前的旅程，雖然也在夏季到訪柳川，但天氣似無今年酷熱，今年船夫大哥還得發下保冰袋讓旅客稍解熱度才行，後來才從電視上得知，這年夏天是日本數十年來的酷暑。

[旅行] 2023年7月韓日跨國行：佐賀駕車遊（20230729、0802-03）

鏡山展望台看過去的唐津城，舞鶴之形明顯可辨

武雄溫泉著名的樓門

        距離上一回到九州旅行，已經整整八年的時間了，所以從博多港入境以後，搭車前往博多站多有恍如隔世之感，既熟悉又陌生一座大城。不過因為這次的旅行集中在海島的跳島旅行，博多市區也就成為過境和幫家人購買藥妝的中繼點而已，沒有再比較深刻的探索。

        上一回的九州之旅，完全沒有進入佐賀縣境，這一次分別租了兩天的車，倒是把佐賀幾個有趣的地方走了一遍。佐賀的位置就處在福岡和長崎之間，呈現一個注音符號「ㄇ」字形狀，因此這個地點有點小小尷尬，如果從福岡機場進入九州的話，往南安排行程，大概就是往熊本方向的規劃，不會考慮到佐賀。至於往西具有名氣的大城，當然是鼎鼎大名的長崎了，恐怕佐賀也是「被經過」。然而這次開車走在佐賀縣境內的幾個景點與溫泉地，最後要從佐賀機場飛回台灣還住在市區一晚，這樣的經驗讓我決定下次在北九州的旅行，應該會留更多時間給佐賀吧。

[旅行] 2023年7月韓日跨國行：騎車漫遊福江島（20230730-31）

福江島影像旅誌

漂丿男子漢，絕對不是山道猴子

        日本2022年11月中旬大開國門以後，又在隔年2023年的3月下旬確定免除一切疫情期間額外的入國檢疫審查手續，對於台灣旅行者來說，就是恢復到疫情前的入關狀態，因此日本又近又方便，當然成為國人出國首選。不過這回夏季的日本行，倒是走了一個其實並不是那麼方便的行程，成為了非常獨特的旅行經驗。

        從韓國釜山直接跳島對馬、壹岐，連結到了博多，再從博多體驗到搭乘太古號過夜郵船的獨特藍色航路，隔天就直達的福江島，也絕對是令人相當印象深刻的旅行地點，亦非常恰好的這回跳島旅程，所有離島都隸屬長崎縣所有，我幾乎可以說待在長崎縣境內一整個禮拜。當然啦，福江島屬於五島列島之一，本來想一路從上五島開車搭船來到福江島，可惜因為旅遊行程想去的地方太多，因此五島就先選擇了最大的福江島來遊逛了。