不采而佩，於蘭何傷: [旅行] 2023年7月韓日跨國行：騎車漫遊福江島（20230730-31）

福江島影像旅誌

漂丿男子漢，絕對不是山道猴子

日本2022年11月中旬大開國門以後，又在隔年2023年的3月下旬確定免除一切疫情期間額外的入國檢疫審查手續，對於台灣旅行者來說，就是恢復到疫情前的入關狀態，因此日本又近又方便，當然成為國人出國首選。不過這回夏季的日本行，倒是走了一個其實並不是那麼方便的行程，成為了非常獨特的旅行經驗。

從韓國釜山直接跳島對馬、壹岐，連結到了博多，再從博多體驗到搭乘太古號過夜郵船的獨特藍色航路，隔天就直達的福江島，也絕對是令人相當印象深刻的旅行地點，亦非常恰好的這回跳島旅程，所有離島都隸屬長崎縣所有，我幾乎可以說待在長崎縣境內一整個禮拜。當然啦，福江島屬於五島列島之一，本來想一路從上五島開車搭船來到福江島，可惜因為旅遊行程想去的地方太多，因此五島就先選擇了最大的福江島來遊逛了。

福江島真的很適合騎車到處跑，不過夏天太陽很大，記得防曬！

福江島的沙灘都超美！

進行福江島的旅行，自然還是得要有自駕工具才方便，所以租車是不可免的，不過我在檢索資料的時候，看到福江島的島民們，日常也常以機車代步，台灣根本機車王國，因此也許你不會開車，但會騎車的話，就可以順順旅行福江島了。所以我就搜索了關於機車的相關資料，果然就發現了一家出租機車的車行入江レンタカー，但不管是韓國還是日本的機車出租，都不可以用台灣的狀態來思考，因為台灣的車行租車後，多半是不會有保險的，所以出事了責任歸屬不好釐清，但價格多半都是在350元台幣上下。韓國或日本的機車出租，未必比租汽車便宜，以我的租金為例，一天24小時租金為3500日圓，第二天出租超過6小時也算沒有特別的方案，所以也只能再算一天，因此租金就高達7000日圓。而包含NOC的保險一天是1450日圓（萬一出事，營業損失還要另外賠償），兩天當然就2900日圓，所以最後一輛125cc的塑膠車，總租金為9900日圓，可使用時間為48小時。你說這樣的租金不如租車，是的，不過大家也都知道在日本騎車是很難得的，此外平常就騎車的大家，也應該非常知道機車的方便與機動性，不是汽車可以來比較的。在福江島騎車走跳兩天一夜的我，非常感受到騎機車的方便性，當然，如果沒有烈日的話XDDDDD

此外，我在這裡租的機車雖然和台灣一樣都是125cc的塑膠車，不過有幾個地方和台灣不同，可以提出來來和大家分享。首先，只要車子是立起來的，不管是中柱還是側柱，是無法發動引擎的，因為在台灣我會習慣在立著的時候就先發車，一開始想說怎麼都發動不了，還跑回去問店員，這樣的設計絕對是為了安全，台灣好像比較少這樣的設計。第二點則是方向燈的不同，打了方向燈以後只有在面板上面有燈號提示，沒有像是台灣一樣有「噠噠噠」的聲音提醒，所以常常打了方向燈以後就忘了切掉，因此還被一位重機騎士提醒了一下，這點我就覺得有點不習慣了，多設計個聲響也不會影響到他人，騎士才會記得切燈號，這樣才比較好一點。

堂崎天主堂環景，轉一下角度可以看見信徒受難像

堂崎天主堂正面

雖然頂著大太陽騎車很不方便，可是島嶼有海風調節，真的騎乘的時候，並沒有那麼熱，實際氣溫約28至30度左右，真的大太陽時體感大約在32度，同時間的長崎市區可是高達36度的高溫地獄啊。然而即便如此，還是建議大中午兩點到四點的時候，找家咖啡店躲一下太陽吧。

在對馬、壹岐的旅行，自然與海洋已經讓我耳目一新，福江島當然也是具有上述的美景。不過滿佈在對馬、壹岐的神社，到了福江島上就轉變成為到處可以見的天主教教堂了。為什麼福江島的教堂如此之多，各位如果看過史柯西斯導演的《沉默》這部電影，應該就會知道德川幕府禁止天主教的方針，所以引發的各種悲劇，因而在九州本島上的教徒們除了各種被凌虐的狀況外，也只能隱藏起自己的信徒身份，扭曲天主教具體信奉物品，而暗中堅持信教了。可是本島上的官都比較大，在官老爺的眼皮底下就算暗中信教，煏孔（piak khang）的機會也是很大，因此就會選擇想辦法移居到官方相對壓力較小的五島列島居住，不過被抓到還是會被處以酷刑而死，現在成為世界遺產的「堂崎天主堂」外，就樹立了一個信徒當初被釘在十字架上，放在海邊受浪濤拍打的殘酷銅像，《沉默》電影中的真正場景，就是在這樣的場域之中。但這也形成了五島列島上，滿佈各種天主教教堂的建築文化。

旅程中參觀的教堂

空拍美麗海景

除此之外，上到魚籃觀音像的高臺時，下方兩處形成反「3」字的沙灘，震撼了這次旅程中幾乎已經看膩沙灘的我。這兩座沙灘分別是是高濱與頓泊海水浴場，在此玩水的人很多（不過真的很熱！），從魚籃觀音平台往下望去時，海水之藍幾如寶石，在極白的沙灘襯托之下，真的只有天堂兩字可以形容，照片呈現出來的不足現場眼見的百分之一美麗，若是晨昏時刻在此踏浪玩水，光來到這裡就值回票價。

以空拍機拍攝的高濱、頓泊沙灘環景照

高濱海水浴場

食堂さんさん

但是在這做島嶼上，除了福江島位在東邊的市區以外，其餘地點你要找吃的其實並不是那麼的方便，因為連便利商店都很稀少。不過google map上面可以沿途搜尋一下飲食店，只要有車，倒也不是問題就是了。所以我們一路上逆時針方向繞島而行，有些地方在自己的旅行計畫中有先記錄下來，有些地方則是看到旅遊指示標牌，臨時轉往該處停留，像是在荒川溫泉足湯旁邊的「食堂さんさん」吃飯，就是個小小的驚喜。福江畢竟是離島要靠海吃飯，海鮮自然是首選，所以點不到生魚片定食，就吃了老闆娘推薦的招牌鮮魚漬丼飯，要價一千五百日圓，但魚肉頗多，中間有顆半熟玉子，的確非常好吃，也因為生魚片定食售罄，老闆覺得過意不去，還把剩下不足販售的魚肉切一切送給我們當作「殺必死」的配菜。吃飽飯，試試旁邊的足湯水溫，嗯，沒有冷氣之下真的太熱，還是算了，直奔日正當中充作旅行休息站的咖啡店「カフェじゃろなんじゃろ」。這家店也很有趣，靜靜的坐落在一個正常根本不會有顧客的山道旁，我真懷疑這家店的夫妻倆是怎麼賺錢過生活的，不過他們兼賣當地好米，大約以此隱居於島上，我確實喜歡這樣的生活。點個咖啡、甜點，先避開正午陽光，看看這家很文青的店面，看看外頭青山綠水，待四點半閉店時光，方才前往傳說中夕照絕景的大瀨崎燈塔。

荒川溫泉足湯、食物們，以及カフェじゃろなんじゃろ

大瀨崎燈塔夕照剪影

大瀨崎燈塔夕照絕景是夕陽在後方趁著燈塔的景色，因此我們抵達停車場後，立即決定不往下走1.5公里到燈塔所在地了，遠觀而不近褻，才能有距離美感——事實當然是考慮到回程需要爬山的懶惰問題。因而停在大瀨崎燈塔停車場，往上走個300公尺，就有個大瀨崎鎮魂碑的高處觀景台，西可望大瀨崎燈塔，南可見島嶼破碎帶與海洋的絕美風景。但是算了一下時間，若是真等到晚上七點半左右看完夕照才返東邊福江市區，恐怕在無光的狀況下騎車，萬一遇到野生動物諸如野豬之類的就麻煩了，所以夕陽未全然西下，我們就騎車回程了。這裡還有一點提醒未來前往島上的朋友，雖然島嶼不大，每個景點也許騎車都在20分鐘左右，但遇到加油站就請立即加油，因為島上所有的加油站只開到晚上七點，我們這樣默默地騎車，騎到大瀨崎時已經騎了接近130公里，從西南端回到東邊市區，還需25公里以上，但油料只剩兩格半，第一次一天騎這麼長距離，回程時很害怕油料用完斷油的情況，還好回到旅館，油還有一格以上，但油箱應該差不多空了，因為隔天加油加了超過四公升。

黃昏時的馬路上都爬有很多這種小螃蟹，騎慢一點盡量別路殺他們了

大瀨崎燈塔各角度空拍照

祭典攤位

晚上恰好遇到島上祭典，但祭典規模不大，有點像是台灣夏日夜裡的踩街活動。我們去的時候大約八點左右，攤位商品似乎都已經快賣完了，簡單採買一些飲料零食，便轉往附近燒肉店吃晚餐。而福江島上市區夜裡特靜，連路燈也是遠遠一盞，大概因為這樣的原因，所以夜裡即使小小祭典，也會讓島上人們著迷吧。

即使有祭典使街道明亮，但人潮沒有非常多

武家屋敷的石牆

隔日本來想去福江城，可惜城內可能因為修整等等原因而暫時封閉不得入內，不過附近就是武家屋敷，長長石牆把當年武家氣魄風範承傳到了今天還讓人可以稍作緬懷。城內有一所當地高校，把城門充作校門，這點跟過去看過的上田高校意外疊合，校內肯定保留部分武士氣息。距離此處約十公里左右的鬼岳，登上高處可以俯瞰島嶼東部城市與海岸風光，山岳本身形狀也十足有趣，就像是座放大版的羅東運動公園望天丘，也正因為是這樣的造型，可以確定此處是火山地形。不過火口沒有望天丘如此方圓，登上火口高點，草原延伸崎嶇反而呈現抹茶巧克力的景觀，拍起照來很有抹茶山的山丘之感，但比宜蘭聖母山莊抹茶山好爬太多太多。

鬼岳風景

五島烏龍麵

這裡的繞島行程讓我看見了長崎的潛伏傷痕文化，也讓我看見驚豔的絕景風光，當然舌尖上的美味如鮮魚漬或者五島烏龍麵，亦可以讓人回味再三。特別的是騎上機車，一路上幾無車輛行駛的旅程，和後座的太太一路奔馳在島嶼中央的山坳之間，或者沿著海岸公路而行，都是碧海藍天似的浪漫。或許這樣的旅行經驗，讓我回來台灣以後，希望能把未能成行的上五島行程，排入在猶有「下一次」旅程當中。