[旅行] 25-26雪季：初學到進階都好滑——岩見澤萩之山市民滑雪場（岩見沢萩の山市民スキー場，20260201）

lift上面的風景

lift中間的環景照

       在三笠這裡住宿能夠輻射出去的小型雪場有三座，分別是美唄國設滑雪場、桂澤國設滑雪場，以及岩見澤萩之山市民滑雪場。原本我們預計這三座滑雪場隨機三選一，其他日子會去夕張Mount Racey滑雪場開滑，可是後來才知道夕張滑雪場今年的Gondola不開，其餘四座lift只開兩座，而且連接最下方的兩個lift只剩一座，去滑了一天很不痛快，於是就選了岩見澤萩之山市民滑雪場當作備案來滑，沒想到這個備案其實非常棒！

       首先以票價來說，這裡價格當然也是親民價格，不過並沒有一日券，而是小時券和回數券，但以8小時券來說，也才3000円，其實就算是一日券了。我們只買了6小時券，說實在的也非常剛好，因為每天都九點左右出發，大概九點半抵達雪場，穿鞋加上熱身等等，也差不多十點左右開始滑，滑到下午四點返程，也是6小時。夜滑嘛⋯⋯初學的時候還想衝一下，這幾年大概會把晚上用在泡湯、吃好料上了。至於回數券也有不錯的價格，初學者大概可以很不錯的利用回數券來學習。

[旅行] 25-26雪季：充滿紅線高CP值滑雪場——美唄國設滑雪場（美唄国設スキー場，20260130）

lift途中環景照

一定要坐著來一張的定番照

        這回前進北海道旅行，其實有先在琵琶湖Valley滑雪場先暖身一下，不是一開始就衝北海道。不過進入到北海道以後，直奔三笠住處「太古の湯スパリゾート」，住在這裡連結各地小雪場以及夕張滑雪場，是真的很方便的一個地方，小雪場大概是20至30分鐘就到，夕張大概需要40分鐘左右，就算要去札幌，也大概一個小時出頭就到了，完全進可攻退可守，價格也比雪場附近飯店便宜太多，當然溫泉很棒絕對是一個大重點！

        所以我就先來介紹第一個我們在北海道開滑的雪場「美唄國設滑雪場（美唄国設スキー場）」。先說結論，如果你是完全新手第一次滑，或者是只有綠線滑行的能力，這個雪場並不適合，因為這裡就只有一條吊椅纜車，上去之後的前半段雪道，不管你要選哪條路線，斜度都在紅線的程度，後半段雪道雖然有較為平緩一點，但依然在綠線的上限，如果是全新手，在這裡練heel side或toe side，雖然說不是不行，但就是不好，所以等你升級成為進階的滑雪者以後再來，會比較適合。

[旅行] 25-26雪季：北海道滑雪行——從住宿、雪駕、雪場選擇原則說起

美瑛聖誕樹

雪景如水墨，還是百看不厭！

        從2017年初學滑雪，沒想到一晃已經9年，但這九年之間，幾乎都在東日本雪場滑雪，新潟當然是最簡便的首選，不過去年再到新潟，開始挑剔雪質，而且越後湯澤已經成為台灣村了，幾乎失去了當初的日本味，不要忘了這可是川端康成筆下「穿過長長的隧道，就是雪國了」的《雪國》小說的場景，全部都是華語加上台語，感覺就不對。當然後來也陸續去了長野、岩手等地滑雪，享受到不同雪場的滋味，甚至在疫情後開放出國的第一年，還到了鳥取的大山開滑。然而，始終沒有到達過粉雪天堂——北海道。

        所以今年就打算到北海道滑雪，滑傳說中的「Japow」。在蒐集資訊的過程當中，當然感受最深的就是機票和著名雪場的雪票價格，幾乎都是天價，如果從台灣出發直飛新千歲，沒有一萬六是飛不了的，這個價格幾乎已經是本州機場的兩倍，想想自己也常來回日本，就嘗試買新千歲的逆向票，先搞定回程，在想辦法從本州轉機進北海道。沒想到這樣一轉念，我買泰獅航從關西機場進日本，在滋賀、海之京都待幾天後再轉飛北海道，三張單程機票總價不到兩萬，除了完成這次的旅程之外，還保留了一張在夏天進東京的機票。

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《我們的箱根驛傳》書影

         在職場工作，就算還不是老鳥，起碼可以算是中鳥一隻。在教育現場，很多時候並不是感受到「努力」、「學習」上，或者是教育政策上的問題，而是有一種集體式的力不從心，這些學習者的身上似乎失去了一種對於未來的期許與熱情，轉而成為了只看CP值，短近的功利主義崇拜。或許這也是在教育現場引進KPI這種商管模式的反應，教育部也好、國教署也好，近幾年都會拿參與研習或者舉辦活動的KPI成效，來決定給予學校多少的補助或者工程款項。