 |
| 上高地大正池 |
 |
| 冬季的大正池，四季景緻各有千秋 |
自從今年年初，去了一趟
冰雪天地的上高地以後，就被那裡的美景震懾，心想著想要在其他的季節再去一趟。不過現在去日本，除非像是冬天的計畫性滑雪，會從固定的機場入境之外，大概都是機票價格先決了，哪邊的機票價格漂亮，就從哪邊進去，因為只剩下兩個縣沒去過之外，其他比較著名的景點都去過了，目前就是喜歡走山林、鄉鎮，或者頂多二線城市之類的。
於是看到了Batik Air（馬印航空），飛中部國際機場的價格在暑假的時候，都算是漂亮的價格，甚是有時促銷，還有不含行李七千來回的時候，不過我沒遇到，但不到一萬一的費用含二十公斤行李，夏天相當夠用，所以就下手買了這張機票。因而設計行程就再有機會造訪夏天的上高地。
 |
| 諏訪湖立石公園 |
 |
| 松本城從外側一起拍倒影，怎麼拍都好看！ |
因此一路自駕，慢慢的從富士五湖區逛上去，進入長野縣後，光是松本和諏訪湖，今年就去了三次。不過每個季節有每個季節的不同風景，確實也是在一年之中難能之遇，當然也因為開車的原因，補去了諏訪湖幾個不同的地方，像是諏訪湖的立石公園、真澄藏元宮坂釀造等等，都還蠻好逛的。
不過重頭戲還是在上高地，因此一早我們就驅車前往上高地。上高地因為是國家保護區的關係，無法自行開車進入，車子得要停在外圍搭乘公車或者是計程車才能進去，有兩個地方能停，一個是「澤渡」，另外一個在「平湯」，兩地之間有收費站，但如果你規劃之後要岐阜縣住宿，可能停在平湯比較有利回程，但若你是住在長野側，停在澤渡就好了。也因為我們一行四人的關係，搭乘公車的票價，其實只差計程車不到100円，當然就是搭乘計程車完全免去時刻表的困擾，這樣是比較划算而且快速的，所以如果可以找到共乘的人，四個人一起搭計程車進上高地會很方便喔，兩邊的公車站點附近都可以找到計程車，沒有的話請服務站人員幫你叫車就好，計程車的費用也都固定價格，不會跳表亂收。例如我在平湯這一側到大正池，收車費含過路費，總共6080円，回程從河童橋附近巴士總站搭乘，則是7280円，業者都和當地說好均一價格，司機按跳表給我們看，其實跳表反而更多錢。
 |
| 大正池對面的燒岳 |
 |
| 夏季的鮮綠也很棒，濕原地形走來也舒服 |
這回的規劃是從大正池開始往河童橋前進，預計在河童橋附近用餐，然後回程就從河童橋附近的巴士站搭乘計程車返程。冬天要進上高地，就只能搭車到中之湯的隧道口，然後一路走過隧道後，才能算是終於進入到上高地的領地內。這回夏天搭車直接穿越隧道，才知道隧道其實好長啊，那時候一路和同行的日本遊客以及嚮導聊天，雖然上坡，但由於天氣很冷，身體雖然有點累，還只是保持溫暖而沒流汗的程度，可是也因為如此，沒有感到路途的遙遠。不過出了隧道不久，就是大正池了。我們抵達時約莫十點鐘，上高地已經滿滿都是各國遊客了，冬天天地寂寥樣貌轉成了人煙鼎沸的旅遊勝地，不過靜靜的梓川所流經的大正池，依然靜穩如鏡，遠處的上高地此時不見穗高山脈的稜線，代之以輕柔雲霧，搭配上滿眼翠綠，與冬天相較，兩者皆有其風緻。
 |
| 梓川的水真的非常漂亮，甚至出現寶藍色的水色！ |
 |
| 冬季走進林子，雪地下完全看不見原本植被 |
走在前往上高地的林子裡，林子底下植物茂盛，完全不能想像能夠走進林子裡頭。但是冬天就完全不一樣，底下的植物完全被雪掩埋，我們穿著雪鞋（snow shoe）擁有足夠的浮力，讓嚮導帶著我們在林內穿梭，認識這片林子的植物，就近觀察樹木，也體驗First Track的新鮮感。夏季走在上高地，除去滿滿遊客以外，氣溫倒是沒夏天那種讓人蒸騰的不舒服感，大概在27度上下的氣溫，很適合健行，沿著梓川前進，左手邊的尖山是燒岳，右手邊則是霞澤岳，並身處濕原地形，亦相當浪漫。夏天讓人喜歡的是，梓川在部分比較開闊的河岸，你可以除去鞋襪，輕鬆的戲水，尤其梓川的水來自高山雪融的泉源，極為冰涼，若手邊有毛巾手帕之類的，不必使用自來水，泡在梓川水裡搓揉一下，便有一面清涼的毛巾可以消暑，非常爽快。
 |
| 此處水池金黃反光，非常美麗，冬天則是雪地一片，完全看不出池水 |
 |
| 梓川右岸風景 |
一路從大正池，經過田代橋，在這裡的河岸小憩一下，和冬天採行不同路線，這回走在梓川的右岸前往河童橋。右岸是梓川水流直切的一邊，因此地勢比較沒有可以親水的水岸，左岸則比較多河川轉彎的礫石積累河岸，較容易往下走去，但是右岸可以遍覽左岸河川地貌，各有春秋勝景，能夠的話最好兩岸都走一次。這一路大約3.7公里左右可以抵達河童橋，由於邊拍照邊遊逛的關係，我們抵達河童橋已經12點左右，所以先在西系屋山莊這裡吃個飯，簡單的咖哩飯或豬排飯，開著窗戶，不用冷氣，就相當舒服的用餐了。
河童橋果然就是上高地的定番風景，不管是旅行者們的攝影作品，或者是《岳》這部漫畫的場景與封面，都一定有這座吊橋搭配上兩岸民宿，以及遠方雄偉的上高岳，不過夏天就是人多。這天前往的時間是週一，已經避開了週末還是這麼多人，可見此處有多受人歡迎，當然，黃種人裡，大概最多的就是香港與台灣的遊客了。本想安排一天在此住宿，但是動輒五至八萬日圓起跳的價格，還是讓我下不了手。不過當天雖然沒有住在上高地，卻也安排住在上高地的背面，新穗高纜車站附近的穗高飯店。
 
 |
| 前面三張大概是一點左右的河童橋，上高地還被雲遮住，四點左右終於見到全貌 |
因為抵達河童橋並吃完午餐，大約一點左右，看了一下到明神池的距離，來回約莫七公里，計算了一下我們的腳程，應該是在兩個小時內可以來回，加上遊逛明神池一帶，三個小時大概綽綽有餘。於是我和太座就持續往明神池前進。才剛過白樺莊靠近河岸地，距離河童橋約二百公尺不到的距離，白樺展望台遠望出去，搭配上轉彎的河岸，所看到的上高地景色竟然比起河童橋那邊看到的更加壯麗，而且旅客的人頭銳減，景色頓時亦更開闊。
 |
| 明神池穗高神社奧宮鳥居 |
走往明神池的路途，多數時候其實看不到上高地的，但是路徑大概都是走在岳澤濕原境內，有濕地景觀，也有河川相伴，也一直能聽到梓川淙淙水聲，而且樹林深邃，倒也不覺得無趣。至於明神池本身有兩座池子，一之池和二之池，如果各位有到過宜蘭的明池，感覺就差不多是這樣的大小，反而明池中間還有落羽松的小島一座，夏季可能還更有感覺。至於明神池何以成為一個據點，我想還是跟日本神道教是有關係的，在此有穗高神社的奧宮，遙遙向這座由穗高山脈形成的壯麗山水遙拜與致敬，這也許才是這座池子在此存在的原因。不過一入一之池時，有一條步道深入池裡，盡頭一座奉納箱，搭配上靜靜的池水，偶爾兩三鴨子滑過，這畫面實在太過和風，因此排隊照相者絡繹不絕。當然我們亦不免俗地丟點銅板頂拜拍照。
回頭到河童橋準備回程。回程的計程車不像我們在平湯那邊排班一樣，採取配車模式，由當地配車單位登記配車，配到什麼車你就搭什麼車，而且從四月至十一月，不同月份由不同的計程車公司來包攬，當然個人計程車也有配到了兩個月，一面禁止私家車來保護環境，一面也讓大家賺錢的機會公平。我覺得這樣的配車制度真的還滿好的，若是合歡山可以在腹地更廣大的地方開闢大型停車場，然後一律不讓私家車前往，只能計程車與公車入內，我想塞車與停車位的問題應該可以解決，當然這都得要慢慢從長計議才行。
 |
| 河童橋環景兩枚！ |
 |
| 飯店旁30公尺就是纜車站 |
順便追加紀錄的則是當天晚上入住穗高飯店，這家旅館雖然翻新過，但是看起來也很有昭和的氛圍，然而當晚的料理讓人驚艷，特別是岐阜牛令人食指大動。溫泉也非常棒，尤其是室外的溫泉池，相當大一池，怎麼泡都舒服！泡完還有冰棒可以享用，夏天正好降溫。隔天退房時跟櫃檯說要搭乘新穗高纜車，他們也會給一張折扣券，一人可以折扣三百日圓，不無小補。
不過看起來纜車賞景可以等待秋季楓紅時刻，那時一定超美，不過天氣好看整個北阿爾卑斯山脈也相當過癮。當天雖然有雲，不過在搭乘纜車途中，我剛好看到槍岳尖端，半個小時後就被遮蔽，有點可惜。纜車其實要搭乘兩段，第一段很短，搭到鍋平高原站，然後步行到白樺站，直接搭乘到西穗高站。西穗高岳正好在上高地的背面，也有許多登山客先搭乘纜車以後，從此處的登山口往山屋去，看登山口處的地圖似乎沒有什麼險段，有外國人也輕裝去了，也許哪天也安排這樣的登山行程來走走。
 
 
 |
| 新穗高纜車與山頂風景，往西穗高岳的纜車居然是雙層的，非常特別！ |
台灣、日本都多山，不過台灣的高山除了像是合歡山等等路線親民，似乎也沒有像是立山黑部、上高地這種政府嚴加保護，卻也透過旅遊包裝的山林，不過逐年國人對於山林與海洋的理解，這廿年來也確實看到了進步，或許這樣對於山林尊重的一天，我們也可以期待。
 |
| 西穗高站的展望台 |
【旅行MEMO】
如果自駕去上高地者，可以在停在
澤渡巴士站，或者
平湯溫泉轉運站這邊，都可以請當地的旅遊服務台協助叫計程車，但是有沒有大台的五人座計程車，這個可能就要請服務台協助了。另外，如果是這兩處都停滿的話，還可以停在平湯再過去大概兩至三公里的「
市営あかんだな第３駐車場」，也別擔心這裡的計程車會比較貴，停這裡的收費和平湯溫泉一樣，也有巴士可以進入上高地。
當日行程相簿
2024夏日本中部行影片
沒有留言:
張貼留言