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| 野澤溫泉滑雪場日影區山下綠線風光 |
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| 高田城公園遠望風景 |
從疫情中斷滑雪以來，去年去了關西地區的大山滑雪場，只能算是過過癮，一邊養生滑雪，一邊旅行。這回冬天因為年節較晚，家裡比較傳統的家庭在過年都要回家的情況下，總算有比較長的假期，剛好八月份遇到了虎航特價，真的讓我搶到了新潟來回機票，兩人平均花了一萬一千五百元左右，包含了20公斤去，25公斤回的行李（另一人還要多5公斤），這樣的價格算是疫情後蠻漂亮了，因此早早就決定了這兩週的滑雪假期。
這次設定的是先到長野的野澤溫泉滑雪場，這個滑雪場今年迎來了第一百週年，看到Youtube上面許多YTer都去了當地滑雪，應該是受邀廣告去了。看了影片當然也各種心癢，當然得要自己一探究竟去。不過因為入境機場在新潟，離最近的當然會是越後湯澤一帶的滑雪場，但一直在湯澤滑好像有點太侷限，所以考慮到回程問題後，決定前半假期在長野度過，後半時間回到越後湯澤。
不過新潟機場如何連結到長野，在東日本JR Pass改版以後，就成了一個比較大的問題，畢竟滑雪就是待在當地不移動，需要連續使用的JR Pass就無用武之地了。因此經過幾番查詢之後，居然讓我查到了可以從新潟車站一路搭乘到長野高田的高速巴士！不過時間上似乎有點緊張，因為長途巴士20:15從新潟車站發車，可是飛機表定是18:30才抵達，若以成田等等大機場的入關審查估算，這個時間可能沒辦法接上。我搭乘虎航因為有預先辦理網路報告的原因，所以位置在第20排，下機只能算是中段班，不過就算如此，下機稍微衝一下，審查結束並領到行李出關，只花了30分鐘不到，所以19:15左右上了從機場前往新潟車站的巴士，順利的接上高速巴士，大約晚上22:50左右抵達高田。
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| 當年公務外訪時，曾受新潟觀光課招待在這家百年料亭宇喜世晚餐 |
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| 地點超棒的民宿！ |
關於野澤溫泉村
隔天在高田解決了早餐，順道參觀了高田城公園，原來高田城並不是天守，只是一座城櫓，不過也別有風情。接著就是搭車到野澤溫泉滑雪場的過程，基本上這段旅程的資訊就相對容易檢索，總之就是到飯山站轉搭巴士即可。運氣不錯的是，我訂的「ヴィラカタシオ」民宿，居然就在下車的新田站旁邊而已，下車10秒即抵達住宿點，要去雪場的接駁車也在同個站牌，相當方便。不過在找住宿地點的過程，從九月開始，整個野澤溫泉區域的飯店，幾乎都很難找到連續四晚的住宿，到各大網站諸如Booking或者Jalan等等，篩選出來的都只有零星幾間，但很多都非常貴，只能放棄。最後選了「ヴィラカタシオ」民宿。此外雖然知道有接駁車，但不知道方不方便的情況下，其實有點提心吊膽的瞎訂，想說最壞的狀況就是多花時間這樣吧，但還好交通相當方便，這裡連結到到大湯溫泉一代熱鬧區域也是只要走十分鐘不到的路程而已。話說，這裡過一條馬路，不到一分鐘的距離就是新田之湯，每天晚上都泡溫泉泡到爽。
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| 新田之湯 |
關於雪票
然而開始準備滑雪，要向民宿阿媽購買雪票時，他們說並沒有賣住宿者特惠票，我自己有點疑惑，因為自己曾在滑雪場的網站上看到住宿者專用票價，所以跑去了中央站的觀光案內所去詢問，得到原來沒有列進當地溫泉觀光協會推薦名單中的民宿，就等於被排除在優惠雪票的範圍外了！
個人覺得這種推觀光的方式實在有點糟糕，明明同一個地區的旅館，冬天都要做滑雪客生意，居然不是廣納各家民宿，而是採取入會之類的合作機制。不過我想野澤溫泉觀光協會應該是沒差，因為旅館難訂（可能要更早訂）就代表這邊的旅客眾多。我觀察的結果也是如此，尤其歐美人士根本是其他滑雪場的數倍之多，有一回到大湯泡湯時，兩個池子塞了八個白皮膚的肌肉兄貴，一整個場景就很搞笑。所以要訂旅館時，可以注意一下旅館有沒有列進野澤觀光協會，有的滑才有特惠票價的雪票。不過來都來了，也整整三年沒有好好滑雪，在每天大概差一千日圓的情況下，當然就是原價購入，照滑不誤。
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| 晚餐我後來都到這家距離新田接駁站很近的「金剛」去吃，裡面店家有六、七家左右 |
溫泉區交通
至於這邊的交通，不管你住哪裡，其實巡迴接駁巴士的站點都離主要的住宿區不遠，因此只要確認好巴士時間，準時抵達巴士站，基本上移動不成問題。如果住在上面一點接近麻釜溫泉的朋友，還可走上電扶梯，直接抵達日影區開滑。溫泉街上的大湯區也相當好逛，飲食、雜貨店鋪一應俱全，所以不是訂一泊二食的朋友，也相當容易找到餐點，當然，這種觀光區域，餐飲自然比起一般旅遊地區來說，大概要貴上三成左右，一千日幣起跳是基本，不過都出來旅行了，痛快一點比較有意思。倒是這邊的點心還蠻好吃的，推薦「みゆき商店」的各種點心，像是香蕉捲、蘋果派都不錯，也不會很貴，帶在背包中，滑行休息時隨時可以補充點熱量。
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麻釜溫泉公園 |
生活機能
來到了野澤溫泉，對於溫泉，我真的得豎起一根大拇指，只有一個字的評價「讚」！因為只要在比較中心街區，十分鐘以內的走路距離，就可以找到五、六個以上的公湯，通通免費，如果覺得感恩再投一些零錢贊助一下就好。而這些溫泉泉質都很棒，雖然水溫偏燙，約莫44至45度左右，但是只有一開始入浴時比較會這樣覺得，只要在水裡不動浸泡約五分鐘後，第二次下池就舒服許多了。
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| 請記得這家商店，這是野澤溫泉大概最多東西，價格也相對公道的雜貨店了 |
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| 當然要煮一下溫泉蛋啦 |
想想這裡雪票比其他地方貴了25%，而且沒有夜滑的理由，溫泉恐怕就是最大賣點了。因為公湯地點太多，每天都可以去泡個不同的溫泉，蠻有趣的溫泉村探索，更有趣的是可以找到煮溫泉蛋的地方。麻釜公園照理說最大最方便，但是冬天封鎖，就只能去其他地方找，雖然問了當地商家，可是許多地方很小很不明顯，最明顯的是十王堂之湯前面的溫泉蛋烹煮場。各位也不用特別去買人家裝在網子裡面的蛋，因為根本坑！四顆可能就賣三、五百日圓，建議各位跟賣溫泉蛋或饅頭的店家買網子（一個50日圓，或自己在台灣先準備再帶過去），再去旁邊的雜貨店買一盒十顆共360元日圓的雞蛋，這樣成本就超級便宜。趁著晚餐前的泡湯拿去煮，等到泡好湯要去吃飯，再順便把這些蛋帶著去加菜，營養滿滿根本計畫通。不過這裡煮出的溫泉蛋，不管煮多久，只有蛋黃軟硬有差異而已，蛋白都蠻水的，但吃起來都很有風味相當好吃。
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日影區lift |
關於野澤溫泉滑雪場
滑雪場的部分，除了沒有夜滑之外，其餘的一切我都相當滿意。所以下面要記錄一下自己對於雪道的觀察。
山下區域
整個滑雪區域可以分成三大塊，面對山上的話，由右至左分別是柄沢、長坂、日影這三區塊，這三個區塊光是山下就很好滑，長度都在500公尺以上。柄沢區只有兩座Lift，其中一座還是連接道，所以這裡沒有辦法直接通到山上。我自己在這邊只滑了幾次，是地圖35號滑道的下半段，斜度是三塊區域裡面最具親和力的，雪道也寬，不過可惜是沒有往上拉的Gondola。另外值得一提的就是，長坂和日影之間，如果你滑累了不想走聯絡道回到彼此的雪道，可以搭乘這兩區大概10分鐘左右就一班的雪上摩托車接駁車，如果搭乘時剛好一個人，可以跟駕駛說一下你想坐在駕駛後座喔！
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| 雪場雪道圖 |
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| 長坂Gondola |
長坂區則是蓋了一座大型Gondola，一台可以直接拉八到十個人上山，車廂大小感覺和石打丸山一樣，不過因為距離非常長，所以並沒有和Lift共用。長坂山下則有兩條Lift，一條連到日影區，一條是山下綠線滑道（33號滑道）。我個人在長坂山下練最久，一來是因為我搭接駁車直接抵達這邊，二來是因為山上雖然很好玩，可是超級冷，而且綠線區域相對不如這邊有趣，所以這裡玩最久。這邊的綠線有個特色是，後半段會有類似階梯狀的先平坦，後陡降的幾個天然跳台，玩熟悉了以後可以在前面加速起跳，非常有趣。
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| 日影區29號滑道與鳥居 |
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| 日影區風光 |
至於日影的部分，也有一座Gondola，不過小了很多，大概載四人就滿了，而且距離比長坂Gondola短了一條一公里多的雪道（8號上之平滑道），可是如果長坂Gondola遇風大不開時，這裡會開，不過看到人潮排到滿出來時，我通常也就放棄上山，或者等到沒人再上了。山下的部分則是比長坂多了幾條Lift路線，綠線（29號日影滑道、32號伊勢宮滑道）、紅線（30號滑道）都有，還有初學者專用，不用錢的魔毯區域。綠線的部分也是寬又長，中間還有個鳥居可以拍照，雖然坡度稍微比一般綠線更斜一些，可是滑起來非常有速度感（29號滑道），稍微注意一下人群聚集處就好，非常過癮。至於紅線部份，不知道是不是自己的錯覺，這回去挑戰野澤的紅線或黑線，都覺得他標的顏色應該都要再上一級，紅線上段都有黑線感，下段自己才順滑。至於黑線，我必須得說，不知道是不是自己休息了幾年沒滑黑線，還是說這裡的黑線真的陡，下去黑線的瞬間，自己開始懷疑起人生了，哪裡來的勇氣啦！所以也只能換幾次邊，幾乎都是橫板下去的狀態。
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| 日影Gondola |
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在山上剛好遇見一群穿著布偶裝的滑雪客 |
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野澤名物路牌XD |
山上區域
這回到了野澤，因為是多年後首次在關東大型滑雪場連續五日滑雪，出發前就自己告訴自己，千萬不要勉強，因此首日抵達也不急著上山，先逛逛民宿附近再說，只滑了半天。過了兩天也因為太太疲倦上身，上午也決定休息不滑，趁這個時候好好逛逛整個溫泉區，煮煮溫泉蛋也是有趣。不過雪票的部份，你買四小時券加上一日券的錢，其實跟兩日券一樣；三日券也等於四小時券加上兩日券，除非你都滑半天，不然其實買連續多日券就可以了。
因為山頂就這麼一個，所以山上路線就相當單純。搭上長坂Gondola抵達的區域為やまぴこ站，有連續兩段向下滑的綠線，第一段相當長，中間還有樹林，景觀優美，地形也相對平坦，新手比起在山下三個區塊練習，我個人覺得這裡反而更親近新手，終點處有幾間餐廳可以吃飯（8號上之平滑道）。這段的中途還可以看見名物路牌，可惜今年沒辦法摸到上面，離牌子還有三公尺左右。至於第二段綠線非常寬，長度也達700公尺左右，斜度也比上一段更斜一點，加上上半段有一些park橫桿或平台，滑起來很享受（10號paradise滑道）。不過因為都在山上，你可以看到樹枝基本上都是結冰的，氣溫很低，我到這裡的五天都在-10度左右，所以如果身體沒有一直運動的話，很快就會覺得冷了。
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| Skyline視野很棒 |
やまぴこ站再往上走，就可以抵達山頂紅線樹林區，不過考量到自己多年後長時間滑雪，自己只滑了兩趟紅線（4號滑道），連毛無山頂都沒有去就是了。不過這邊的紅線倒是比山下的好滑許多，而且積雪較深，氣溫又低的情況下，真的可以鬆雪滑爽爽。至於小毛無山頂倒是去了，這條線蠻短的，但紅線加速快，也可以繞進去樹林一下子，也很不錯（6、7號滑道），但是這裡是連接的可是野澤溫泉滑雪場名物「天際線（Skyline）」（26號滑道），當然一定要走一走。
要來走天際線，有個衷心建議，那就是新手不要想說來這邊練，這邊是屬於進階者的雪道，標示的是黑線或紅線。自己滑了幾趟，整個感覺是這裡其實真的需要一點經驗與技術，因為雪道除了斜度大之外相對也窄，若是自己需要比較寬的雪道來緩和速度感，這裡就不適合了。但是這裡雖然也標紅黑線，可是滑起來並不黑，頂多就到紅線程度，我想有些路段標黑線應該是考慮到寬度問題吧。而且滑這裡的滑雪客，大致上都有點程度了，所以很多時候會遇到一群都滑很快的滑者，如果你只能慢速橫越雪道，可能需要等待一下才行。第一次滑的時候，我搭上長坂Gondola並從這裡滑下去，接回長坂售票處時，太太去休息也才20幾分鐘，我就下山了，整個速度是非常快的。但是不得不說，在天際線滑的時候，景觀是三百六十度環景，非常漂亮，就算是照片可能也只有十分之一美而已，建議不是新手，能夠順滑S turn的朋友，無論如何也要去滑一回，就算中間摔幾次也值得。
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| Skyline照片與滑行影片 |
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| 溫泉蛋自己加的丼飯 |
餐廳飲食
在滑雪場當然就是會有飲食的情況，不過可能大家為了滑雪，中午或許會隨便吃吃，像是剛開始滑雪的那幾年，說是為了省錢也好，但更多時候是為了多滑那一兩個小時，因此可能都隨便吃吃，像是買幾根香蕉放在背包，肚子餓的時候就啃一根。但是現在慢慢熟悉滑雪，雖然也還是盡量滑行，但從去年開始，就採取養生手段，該吃飯就吃飯，休息時間也可以悠悠哉哉。
因此在這邊的餐廳，就大概幾個位置可以選。在柄沢區是沒有餐廳的，除非你走到中尾街上。長坂要走到Ａ館門口，那邊可能有幾家，所以我個人都沒有在這裡用餐。不過在山上就有蠻多飲食店了，我在這邊吃了幾餐，都還蠻不錯吃的，基本上聚集在日影上來的上之平纜車站附近，就在8號滑道終點。如果從8號開始往下接10號滑道時，也有零星幾家餐廳在滑道之間，各位也可以在那邊吃。
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| 日影山下的商店區，各種店都有 |
至於餐廳最多的地方，那就是日影區，一路從滑林間道下來時，接近日影區開始就會有店家出現，日影的休息室附近也都有飲食店，所以如果要快速找餐廳，那就來日影區就對了。
不過在滑雪場就是得要多準備一點錢，畢竟現在日圓下跌，又加上野澤這裡就是個國際知名的滑雪勝地，當然平均物價也高，一餐吃下來，大概抓1000日圓已經是基本了。當然啦，若是你晚餐也吃外面，溫泉街上的雜貨店可以去補補貨，像是我們買到的蘋果、草莓，都算是相當便宜，這是外於飲食之外比較貼近一般人的價格。
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| 這裡的溫泉需要付費，因為是外湯！ |
總結
第一次來野澤滑雪場滑雪，排除掉「偏貴」這個原因之後，無論交通、住宿、雪場體驗、飲食等等，我個人蠻喜歡這個滑雪場的，因為晚上沒了夜滑，可以到處泡湯逛街，窩在民宿的時候就上上網、讀讀書，然後一大早就等女將阿媽催你去吃早餐，很早就起床準備運動，回歸到很健康的生活。當然這邊非常方便也是很大的原因，去到飯山站如果搭乘新幹線，抵達長野只需要一小時左右就可以四處觀光，就算不離開這裡，休息日也可以連結飯山線去不同地方旅行。更重要的是這裡的溫泉村，整體生活機能方便，像是我滑到整個Ankle Strap的扣環裂開，去詢問哪裡可以買零件時，也有專賣店可以買（價格竟然比網路便宜?!），所以未來如果訂民宿可以更早或更多選擇的話，我應該會再來這邊滑雪的。
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| 這還是座寵物親善的雪場，在這裡遛哈士奇，連雪票都可以省了，二哈實力卍解，直接拉主人上山！ |
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| 野澤溫泉村真的值得來這裡一趟 |
當日行程相簿
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