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| 如同撒上糖霜的多彩風景 |
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| 東京都內金黃的銀杏 |
因為明年還要帶學生出團，為了我可以少費些脣舌，所以就來整理這篇遊記了。富山除了11月中以後封山封鐵路的冬季以外，春夏秋應當都有各自不同的風景。去年秋季前往，日本的秋色真是令我印象深刻。到東京以後，就看到街道上金黃的銀杏，那真是第一次對於「秋色」有這麼強烈的感受，如同看到充滿櫻花的粉紅色京都，秋天的視覺彷彿又比春天更加的多變化，因為葉子有金有黃有紅有褐，錯綜交雜，目不暇給。在東京已是如此，更別說往新潟、富山去以後，山林的色彩更讓你驚歎。
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| 新潟縣越後湯澤，湯澤高原纜車內下望的風景 |
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| 宇柰月新大谷酒店 |
我們今天要介紹的是黑部峽谷的觀光，要在此處觀光，最好的方式就是直接住在宇柰月溫泉地區，他有地方鐵道直接到達，站名就叫做「宇柰月溫泉」，這個地區溫泉旅館林立，是北陸地區十分知名的溫泉鄉，而我住過這裡的旅館只有一家，就叫做宇柰月新大谷溫泉酒店，我曾對此酒店寫過他的懷石料理，各位可以點
這裡參考。而這裡的住宿也十分舒適，以我住過兩次的經驗，不論是較高等的套房，還是比較低價的房間，都充滿了日式風味，當然，這裡的溫泉原泉是從立山引流下來的，加上去年去的時間點，剛好是宇柰月下的第一場雪，在戶外湯池上冷下熱，非常過癮。
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| 黑部峽谷鐵道宇柰月站 |
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| 最後面那位就是富山縣觀光課的川村先生 |
住宿宇柰月地區一晚後，隔天就由人超好的富山縣觀光課主任川村先生，帶著我們去搭乘黑部峽谷觀光列車，這觀光列車也有休止和運行的期間，基本上和立山黑部開山封山的時間相當。由於這是屬於考察的行程，因此這裡的營業部課長吉田守先生，也擔任這趟旅行的領隊，帶著我們去逛逛。不過由於時間限制的關係，我們並沒有搭到最後一站「櫸平站」，因為時間關係只搭了三分之二的路程到了「鐘釣」站而已。不過鐘釣可以下到河谷下面，下面有野溪溫泉可以泡泡腳，十分舒服。沿途的風景自不可言，因為前晚下雪關係，遊覽這樣的黑部峽谷，簡直可說是絕景啊！
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| 列車大約有10節左右的車廂，分為一般車廂和開放式車廂，不過搭開放式要有心理準備，當時只有5度不到的氣溫 |
黑部峽谷鐵道之行，我想最適合的季節應當是四月底至五月初的櫻花季，以及秋日楓葉轉紅的時候，因為那時的峽谷應該不會只有綠油油的一片，而是充滿著各種迷人的色彩才是。當然黑部峽谷鐵道還有相當有趣的活動，那就是峽谷內有很多野生動物，如果你在旅途中拍到動物的話，可以在回來後，向窗口秀出照片，換取動物發現的證明書一張，像我自己就拍到野生獼猴，因此就換到了證明書了。我們也透過吉田先生，去看了鐵道休止時，工人的聯絡道路，不過因為是不對外開放的，因此不能夠拍照，透過此道路，鐵道公司員工在冬季時，可以走這樣的山洞去觀察路況與進行維修工程，所以日本鐵路維修，或是鐵路工程，其實比想像的還要更複雜，但也因為日本人這種精神，所以日本的鐵路交通才能夠如此的發達。此外，黑部峽谷鐵道和阿里山森林鐵道，互為姐妹鐵道，2014年底前，只要搭乘過其中一方的鐵路，帶著有已搭乘過印記的車票，就可以到對方鐵道兌換免費票券一張，詳情請見
阿里山森林鐵道網站。
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| 返程將抵站的風景，照片正中間的酒店，正是宇柰月最大間的新大谷酒店 |
下方的照片是乘車紀念證與動物發現證明，不過要集滿乘車證，照理說要搭三回，但因為是觀光考察，所以吉田先生就直接贈送每人一份了，然而旁邊的動物發現證明，則是有拍到的人才有喔，這點他們非常堅持，甚至證明書上還有流水號碼咧！
我在這兩小時中，相機幾乎沒停過，整整拍了五百多張照片！相關照片請見：
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