[運動] 不能滑雪就來滑板——TeamGee H20電動滑板

 

H20滑板本人照片

選購了越野輪，就可以變成H20T了！

        這幾年冬天大概都會到日本滑雪一週，已經陸陸續續滑了四年，技術也從超新手進階到敢在寬闊場地衝出自己覺得很快的速度了，可是就是沒有料到這個可是，明明這一季就可以去滑超過十天以上，結果中共武漢病毒來攪局，原本應該要快快樂樂度過的20-21雪季，就這樣早早報銷了。

        好在看到Snow Sensei派瑞叔叔的滑雪頻道，介紹電動滑板與初階的滑行教學。原本玩了滑雪以後，和朋友就對滑板開始產生興趣，可是還是以「像滑雪」這件事去學的，所以根本也沒有碰過技術版或長板，就算買了，踩到翹尾噴出去的經驗，那是非常可怕的。因此平常就算在玩滑板，也是只玩Freebord這款六輪滑板，靠著重力往下，號稱陸上雪板，的確在對於滑雪的訓練及運動上，應該是最相似的。不過可惜的是，好的斜坡不易找，在路上滑又有被車撞的危險，因此從某瀑布的開放以後開始，就很難找到好場地了。

兩年前的滑行，還是很有靠甩腳的力量變向的壞習慣

很輕量好握的遙控器

        所以看到了Perry叔叔的影片，真的是很有滑雪感，可是我自己有買一塊長板來試滑，就是不會有這種感覺的呀。不過釋出影片越多，加上某C同事的一旁點火煽風，剛好自己也稍微小小賺了一筆，因此心一橫就敗了原裝版本的TeamGee H20。原本我一直以為這組logo頗有設計感的滑板可能是美國貨，結果寄來一樣是中國的新興公司，但是現在很多電機工具，的確是中國這邊佔大宗就是了，收到的商品也的確是在水準以上的作品。

        我訂購的是這家公司最頂級的產品H20，其實一年多前在台灣有集資上市，不過當時沒有跟到，如果當時買可能不到一萬塊，現在幾乎多出了2/3的價格。我也多選購越野輪胎，換上去以後就變成同等級的H20T這個產品了。經過我的實際使用經驗，我非常非常建議如果要購買的朋友，一定要帶上這組輪子，因為長距離的行走超級實用！

第一次認真的練習

大場地滑得更爽

        第一次上板多多少少還是有點怕怕的，加上不熟悉電動滑板的動力，在家門口測試時，就算是用低速檔啟動，還是抖抖的，更別說煞車力道需要蠻細緻的控制，沒拿捏好就是人會往前噴。不過穿戴好護具，到了運動場上開始練習的時候，我得說，買的這個板真的買對了！我終於知道為何和我試玩長板的感覺很不一樣，因為普通滑板就是需要Pushing才會出現動力，上下板需要一直變動身體姿勢，動力上呈現是需要人力推動的不穩定，所以很難體驗到長時間直接在板上做出的轉向。電動滑板完全不需要推板，而且按好煞車，就可以穩定的站到板上並調整站姿，接著就是開滑啦！

        開滑以後，最需要注意的部分大概就是速度的適應吧，整體滑板分為四段速度，低（L）中（M）高（H），加上一個加速的H+檔位，低速檔差不多可以到10km/h左右，而中速檔差不多到20km/h，高速檔就是到40km/h，超高速檔位應該可以到42km/h。不過相信我，大概中速檔就差不多了，因為滑板跌倒跟在雪地跌倒完全不一樣，我曾在Freebord上有深深的體驗。但是習慣了以後，慢慢加速到自己可以接受的速度，就可以開始像是在雪板上面一樣滑起來啦！我個人覺得完全可以把雪板上學習到的滑行技術轉換過來，滑完一樣會覺得「啊～～如果有溫泉可以泡，紓解一下大腿的痠痛感有多好啊！」。

滑了幾天後，立刻換上越野輪，開始長途滑行。

從後面拍攝的影片，練習小轉就很明顯

        以原廠的設定與PU輪來滑的話，在籃球場或直排輪場上練習，基本上平穩亦滑，而且電動的動力很強，速度一推就上去，目前在大場地我大概可以18~20公里順順滑行。因為原廠設定相對稍微比較硬一點，如果需要轉向比較靈敏一些，可能就可以調整軟一些，但高速行進可能會顯得不穩，這些調整我會等我適應更多一些再來處理。

        適應練習了兩三天後，宜蘭就下起雨來，總是不時下雨的冬季有點煩人，戶外活動都受到了限制。在這三天裡面我拆掉了原本的PU輪，換上越野輪準備去練習，可是都是下雨沒有機會。好不容易週末出了太陽，立即想以越野輪練習，可是想到只在直排輪場練有點可惜，不如滑河堤直接長滑到梅花湖去，來回總共13公里。這個決定果然是對的！去程適應新輪胎的滑行，基本上都是直板，可是到了後半段已經適應了以後，開始加速，沒想到加到時速20公里以上，只要重心放低，幾乎是沒什麼害怕的感覺，可能是越野輪夠穩定的情況吧。小坑、小碎石，碾上去以後比較震而已，但不會有不平穩感，薄薄的小水坑也是直接衝過去，拿越野輪來通勤果然會是最好的選擇！所以我才推薦應該要一起購買越野輪的。

回程就開始玩了

        現在的電池、電動裝置已經遠比五年、十年前更成熟，而且量產後價格都可以壓得很低了，以這張滑板來說，真的是做得很不錯。然而電池的使用上，一般的PU輪重量與直徑比起越野輪少了很多，所以我這趟以越野輪來回梅花湖的路程，電池大概只剩下了一格，但是沒有出現低電量警訊，判斷應該可以到20公里。雖然感覺這樣的距離有點短，不過考慮到一路過去梅花湖的路程是緩上坡，以及我自己的體重，滿電這樣的距離是可以接受的。因此如果裝回來原來的PU輪，電量支撐應該可以到30公里以上才是，因為我之前滑了兩天共12公里，電量大概掉到一半不到而已，所以抓個30公里可能差不多。官方標示續航力40公里，恐怕是標準體重約60-70公斤的人才比較可能。

＊20201201補充：續航力的部分，PU輪大概可以到25km上下（極限抓27km比較好），但是越野輪大概最多在17km就一定沒電，以這樣的續航力來說，真的只是普通程度而已。

        現在只要自己的腿部核心好好練強，以我這13公里來回來說，大概都不會有太過疲勞的感覺，因此這張板子的確是冬天無法出國，取代滑雪的好物。不過，還是希望疫情早日過去，中國這種誇張的干涉世界的方式可以減緩，讓我們好好旅行，好好的生活吧！

最後兩段影片一起放上