[旅行] 2015夏之旅：關門海峽紀行（20150725）

傳說中的巖流島啊！

甲午戰爭後，台灣就在這張桌子上割讓給日本！

        有時候在日本的旅程，很常是一種人與歷史的錯身而過，因為日本人的史觀，似乎不像是華人一樣：勝者為王，敗者為寇。觀乎日劇中的大河劇，從幕府方的角度，或者從政府軍的角度，乃至於各藩，甚至於個人的角度，歷史的面向在現代日本當中，是十足立體的，絕不發生海賊王羅賓尋找那八百年失落的歷史文本這樣的事件。因此到了關門海峽，一個讓台灣從此變成日治時期五十年的地點，那種走出翻出書本外的歷史想像，方才讓人不禁唏噓。

        十九世紀末期，亞洲各國都受西方列強的強力叩關，紛紛簽訂不平等條約，但同時也受到刺激，進而產生種種現代化的運動，而日本維新運動和中國的自強運動，就在這樣的環境下，比出了個孰勝孰弱，而犧牲者，就是台灣。

日清講和紀念館，就在伊藤博文家經營的春帆樓外！

下關以河豚料理聞名，所以標誌就是河豚

         然而台灣被割讓予日本，你得承認，對台灣來說，永遠都是成就台灣現代化的一件陰錯陽差之事。雖然台人意欲以台人自行治台，所以紛亂在這五十年的日治時期紛起，但就算如此，日本人對於台灣的經營卻不曾放慢腳步，就舉一例，台灣東西部鐵道幹線，就是在日治時期被完整規劃建築完成的，中國人經營，僅僅從基隆段到新竹段罷了，可是課本卻無止盡的書寫。所以囉，現在教育部在操弄的，便是這種掩蓋歷史事實的手段，這只是自欺欺人而已，畢竟，歷史總是眼見身受為憑，我們就如同羅賓一樣，得在這種政治氛圍下，拼湊出屬於台灣的歷史文本。

連接關門海峽的，除了過海大橋外，還有行人與自行車專用的海底通道！

過到山口縣後，就是著名的唐戶市場了，遊客絡繹不絕，都是為了鮮美的現流漁獲與河豚生魚片來的！

         當然，抵達下關前，日本人絕不會放過做生意的機會。從門戶港一出站後（很可惜的門戶港站在現在正在整裝門面當中，要不然圖片上的門戶港站很美麗），一改日式風格之建築，像神戶一樣，都是屬於歐洲感覺的街景。除了門司港的美麗風光，附近還有九州鐵道博物館，介紹了九州非常多樣的列車，也有迷你鐵道，可以讓你親手駕馭電車，但是那比較屬於小朋友的遊戲啦。此外，旁邊的潮風號列車，連接了門司港與關門海峽大橋，讓你做一次小小段的列車觀光，尤其通過隧道時，列車還有驚喜產生喔。

潮風號與門司港街景

        至於巖流島之行，那則是從唐戶港啟程的一個小小航行旅程。這個島不大，據聞就是此島的形狀和小船一樣，所以又有「舟島」之稱，但如今此島外型已不像小船了，畢竟經過數百年，島的樣子也有改變。此島最著名的故事，當然是宮本武藏和佐佐木小次郎的決鬥。登上此島，僅開放島的一側讓行人通行，島上一戶住戶都沒有，僅有港口附近的一家小賣店，而且看起來是沒有電力的，因為小店的電力，還得要自己用發電機來發電使用。不過此島除武藏故事之外，還有一可觀之處，那就是可以從巖流島上遠望關門海峽兩端，可以看見壯闊九州與本州相隔一道海峽而相望，武藏和小次郎兩人的銅像，則天天伴隨著這樣的海景，讓傳說繼續流傳下去吧。

相望兩不厭的巖流島與關門海峽

【旅行MEMO】

1. 如果你有購買山陽新幹線的相關JR PASS，因為可以搭乘新下關至博多之間的新幹線，所以可以摳門一點的安排單程的旅程，以節省一點點旅費，當然，中間必要的運費支出還是需要的。像我有買西遊紀行這張PASS，我就從小倉→門司港（付費）→關門海峽（付費）→唐戶（步行）→巖流島（付費）→唐戶（付費）→JR下關站（步行或搭公車付費都可以）→JR新幹線新下關站（JR PASS）→小倉（JR PASS）。可以參考看看囉！
2. 門司港的潮風號與關門海峽套票，如果不是有「周遊」的來回行程，其實直接支出車資即可，沒必要買這樣的套票。
3. 唐戶到巖流島，可以購買來回票，僅500円，但是這五百円可以如此安排航程：唐戶（門司港）→巖流島→門司港（唐戶），剛剛好可以串起一次「周遊」的行程喔！

今日行程照片集：

https://www.flickr.com/photos/doggo1981/sets/72157655957254728