日本關西行 ── 交通篇

關空的JR綠色窗口，其他大站也都有設置

        此次到日本去，除了吃住的問題之外，最重要的還有一項，那就是交通的問題。從台灣出發到關西機場，不用說一定得要靠飛機，這個部份就請參考我的網誌〈出發到京都－－關於廉價航空〉這篇文章。到了機場之後，我們前七天都是在京都，所以飛機落地入關拿好行李以後，就碰上了如何前往京都的問題，當然了，之前有做功課的結果就是一點也不慌張，慢慢的移動到關空二樓，過個空橋就到關空火車站了，並立刻前往JR綠色窗口購買JRWESTPASS（以下稱JWP）。這張票在日本只能夠買一次而已，一張定價2000日圓，可以在其規定的路線內，搭乘新快速（經PTT日旅板板友指正，新快速時速130公里，和自強號/太魯閣號最高營運時速一樣）以下的車種無限次，重點是，還可以搭關空前往京都的はるか號特急自由席，這種列車應該就比台灣的自強號更快一些了。

はるか號列車，看起來人很多，但位置更多XD

這就是JR WEST PASS

        這輛列車靠站約四到五站就到達京都了，大概需要70~80分鐘左右。搭上去後，就有種「啊！好像真的到日本的感覺」這樣，因為沿途所見風景，幾乎都是在住宅大改造裡面看見的二到三層樓的日式建築居多。而車長也巡的很勤，才70多分鐘的車程，就巡了三、四次，要逃票？門都沒有。為什麼要搭這班列車呢？原因很簡單，這是到京都最快速，而且最實惠的選擇了，如果直接買票從關空到京都，はるか號值2950日圓，其他如南海電鐵也是有，可是到京都要1950日圓，而且要轉車，所以不如多花50日圓，減少換車的麻煩囉！

        上文說的JWP只能在日本境內買一次，他有分1~4日版本，如果你需要連續城際移動，比方從大阪輻射去玩，到姬路、奈良等等，而且是連續幾日，那你可以考慮買多日版，每日平均也較便宜。可是若你是拆開怎麼辦呢？很簡單，你在台灣先買好JWP的兌換券，再到日本JR的綠色窗口換就可以了，在日本境外先買好的話，就沒有張數的限制了。像我們第一天用來搭はるか號到京都，之後到第九天才又要用，所以在台灣先買了一份兌換券去換。其實，如果你是早去晚回的人，第一天到了京都放完行李，反正也才大概11~12點，個人建議好好利用這張票券，看是要到宇治或是奈良，都是很好的選擇，我們因為班機的關係，到飯店就已經晚上七點多了，就沒辦法再持續利用。

這就是京都市巴士一日券

        而我們在京都七天中，多數的移動都是靠著京都市巴士一日券，這張票非常實惠好用，500日圓坐公車坐到爽。為什麼說實惠好用，因為京都的公車，一段票就是220日圓，換算下來，你買了這張卡，只要搭三次，你就賺回來了！加上京都的公車路線幾乎可以到達所有的景點，因此這張票非常的熱賣呀！還有一種京都市巴士+地鐵的一日券1200日圓，不過京都地鐵線路只有兩條，不像公車一樣方便，因而不建議購買，買公車卡就夠啦！

京都市公車站都有告示系統

        京都的公車也非常的棒，除了路線幾乎京都市內全包了之外，班次十分密集，時刻表也非常非常準確！這點真的是非常不可思議，公車的時刻表長的就跟日本火車一樣，比方說現在是下午三點，你就看15時那排，會有如同「1218284557」這樣的數字，12就代表15:12會有公車來。而京都的公車也真的是十分準時，前後差距不會超過3分鐘吧，我們在京都等公車，還沒有等超過15分鐘的，通常是10分鐘以內車子就來了！加上又有明確的告示系統，所以等車不會像在台灣一樣不知道車什麼時候來。

        左圖的告示系統包含了幾種資訊，一、非常清楚的路線圖；二、時刻表；三、到站資訊（類似台北縣的電子e-bus告示，但他是用牌子的），所以未來要到京都遊玩的朋友，你只要查好你要到哪個站下車，其他的，到現場看站牌資訊就都OK啦！還有一點，在台灣搭公車，萬一零錢不夠，那是很麻煩的事情，可是在日本並不會，因為他們的投幣箱，本身還有換錢的功能，你用一千紙幣下去，機器就幫你換成5枚10圓、1枚50圓、4枚100圓加1枚500圓，所以超方便的啦！

投幣箱(左)，和整理券(右)

        不過京都士巴士唯一的小缺點，那就是位置很窄，我家閃光比較小隻，所以兩人同坐並沒有問題，但是我和其他男生同坐的話，就非常擠了，彼此需要縮一下身體才擠的下。不過，總體來說，京都市公車真的是超方便的啦！台北要辦花博，有心的郝市長，大眾交通運輸其實可以從這些小地方開始改變，不過台北捷運確實比起京都的地下鐵便利非常多！

這是公車前半段的景象，後面則是雙人座椅

        除此之外當然得說說日本的鐵道系統啦！日本的鐵道系統真是超級複雜，在京都的時候因為京都車站規劃的太棒了，所有的鐵道業都在京都站裡，因此基本上不會有太大問題。不過我們要去宇治那天，早上在JR桃山站下車，逛完月桂冠大倉紀念館及寺田屋後，要坐京阪電車到宇治，從桃山御陵前站上車，因為沒做好功課，所以不知道哪個月台才是，好在問到一個超熱心的日本阿嬤，直接帶我們坐到宇治站。中途在中書島站要換車，如果我們沒遇到他，大概就傻傻的一直搭下去，到不了宇治了吧。而且到了宇治站以後，才知道阿嬤是刻意陪我的搭這趟車，他沒有出站，因為他家在相反方向，所以他又搭回去了！真的是超感謝這位阿嬤，可惜因為阿嬤要趕回頭車，所以沒和她拍照，真是很歹勢。

日本電車跟台灣電聯車差不多，但外觀顏色很多種，相當漂亮！

嵯峨野觀光小火車

         然而，京都搭火車的經驗不是很多，而且京都的電車路線都比較單純，像是上面遇到的狀況其實是自己功課沒做足的後果。另外搭火車比較特殊的經驗就是嵯峨野觀光小火車，他算是一種半開放式的火車，帶你觀看嵐山到嵯峨野之間的風光。而搭這班火車，如果可以，記得搭第五節車廂囉！其實我們去買票時，站務員就直接畫給我們第五節了，大概是我們一臉觀光客樣吧XD

可看見鐵道四周風光，也有人用拍立得拍照販售照片

         但是，等到後來我們到了大阪，靠的就都是鐵路了，因為大阪的地鐵與電車路線非常發達，所以公車就沒有搭乘了。從京都要到大阪去，有私鐵和JR可以搭，我們出發前也詳細研究了「小氣少年的部落格」所提供的方式，但是實際實行時，還是放棄私鐵，畢竟搭私鐵和JR到我們位於大阪天滿宮的飯店都要轉車，也沒有比較便宜，所以我們就搭JR了。但是JR的票價很詭異，我們從京都如果直接買到大阪天滿宮站，票價需要780日圓，中途要在大阪、京橋兩個站換車。可是如果我們買京都到大阪，票價只要540日圓，再從大阪買到大阪天滿宮，也只要170日圓，相加之下，只要710日圓。當然啦，反正都要在大阪站轉車，只是出站一下再進來也沒差多少時間，所以出個站再買個票也很OK囉！

        在大阪期間都以火車或地鐵來移動，其實日本火車和地鐵列車沒有區別，地鐵只是鐵路的地下化而已，不像是台灣或香港的地鐵，其實是和火車有很大的不一樣，而且說實話，台灣的捷運系統（無論北捷或高捷）實在是非常的寬敞明亮，又很乾淨，這倒是我們台灣人可以驕傲的地方！最後我們要離開日本，從大阪要到關空，則是從難波搭乘南海電鐵的空港列車，趁機也到道頓堀一帶走走，替日本行畫下句點。

在日本搭乘電車的各張車票，第一排右起一、二張是嵯峨野觀光小火車的車票喔！

        除此之外，在大阪市區如果要四處去玩，最划算的當然要去買大阪周遊PASS這張卡，一份要價2000日圓！不過先別喊貴，因為這份PASS除了包含交通費用外（一日版可搭部分私鐵、全部地鐵，外加大阪市公車），還包含了二十多個以上觀光地點的門票，以一張門票600日圓計算，你只要去超過三個點，你就賺回來了，像我們去搭聖瑪莉雅號、WTC觀景台、大阪歷史博物館、大阪城、HepFive摩天輪、新梅田空中庭園這六個點，要是都自費就需要4800日圓，所以光門票部份我們就賺了2800日圓，更別說地鐵最低消費就要200日圓了！

中間是車票卡，旁邊是各地點門票或折價券，需配合車票使用

        不過如果只買一日券，其實很不夠玩，而且不夠划算，建議各位可以買兩日券，只比一日券多700日圓，而且只差在不能搭私鐵而已（我買一日券也沒搭到私鐵），這樣會比較夠玩。

        大家如果到日本玩，其實只要行前稍微做好功課，日本的交通其實十分的便利，當然啦，也非常複雜。但以一個遊客來說，只要搞清楚你要去的目的地有哪些交通方式可以去，其實價格也不會差到哪裡去的。